Берешь правую половину блока и генератор 12 вольтовый и пиздуешь к фрезеровщику.

не к фрезеровщику, а к токарю. а вообще сейчас уже начали продавать заводские переходные фланцы.

Артур R2R Горецкий
Нешаришь нехуя: непиши.
Токорь точит переходное кольцо, а фрезеровщик снимает лишний метал
так как 12 вольтовый генератор большего диаметра а не меньшего и логично снять лишний металл с блока.

А мы ничего не шлифовали просто подбирали половинку которая идеально подходит. А вообще советую ставить электронное

Артур R2R Горецкий .а где ты видел заводские переходные фланцы.

генератор от минска или восхода поставь и радуйся. Нет проблем насчет аккумулятора

значит к обоим специалистам надо Паша. фланец видел на КМЗ.

А лучше правда от минска. Только есть схема что бы еще акум был. Такому зажиганию цены нет

9 .А чем минска генератор отличается от восхода? Они одинаковые

Артур R2R Горецкий
нЕ а зачем к обоим то специалистам идешь к фрезеровщику он снимает лишний металл и все 12 вольтовый ставится без переходника.

ладно, возможно ты больше моего знаешь)

Ну восход минск разницы нет. Ставь и будеш быстрей любых пятых планет гонять

#11, я не знаю, где ты живешь, но, у нас с фрезеровщиками туго, да и если напортачит - картер на выброс. Планшайба точится быстро и без затей. Ставить зажигу от Минска или Восхода неактуально нынче, аккумуляторов всяких - пруд пруди, а альтернатор мощнее, чем с возбуждением от постоянных магнитов.

#14
Дмитрий Wild_Daimon Мухин, самая актуальная. 3- й год на таком генераторе. Когда-то поставил и забыл что такое сбитое зажигание, перегоревшие контакты, не работающий кондесатор, щетки, заряд, свечи и т.д. и т.п. Заводитсья с пол пинка в любую погоду, не хуже чем с аккумом. Хотя есть один недостаток: фары слабоваты. Может мне генератор такой попался. есть желание еще аккумулятор поставить, тока схема хрен знает как выглядит.

Фрезерофщик не может натупить если конешно не тот который с напильником.
И скажи мне нахер туда точить переходное кольцо? это же не он минска.
Если ставить от Ижа на 12 вольт то проще снять лишнее с блока и при этом можно будет устанавливать как 12 вольтовый так и 6 вольтовый генератор.
Лично я считаю что если мотоцикл не для езды по дороги то лучше без аккомулятора это проще и надежней.

#16, был опыт установки на третью Планету генератора от "Минска", а на "Юпитер 2" - 14-вольтного альтернатора от пятых моделей. В обоих случаях проще было обойтись планшайбой, за неимением фрезеровщика. И не надо разбирать двигатель.
#15, бесконтактная система зажигания от ВАЗ-1111 и реле-регулятор от "Жигулей" решают проблему обслуживания и надежности и запчасти в любом магазине и по доступной цене. Плюс, осовременивание схемы с помощью реле и установки оптики под галогенную лампу дает удобство эксплуатации.
Самый мощный генер для "Минска" имеет 90 ватт мощности. Альтернатор от Планеты 5 - уже 140. Разница есть. Транзисторная бесконтактная система зажигания гораздо мощней, к ней проще подключить блок автоматического опережения зажигания, для Ижей это актуально.

"Проще незначит лучше" Слышал такое выражение?
Тебе было проше поставить шайбу так как ты ненашол фрезеровщика вот и все.
Если ты непробовал фрезеровать блок картера как ты вообще можешь сравнивать Планшайбу и переделкой конструкции посадочного места блока двигателя, аааааа???
Да зажигание от машины решает много проблем но не устраняет главной в отличии от Минскачевского генератора Это работы без аккомулятора.
А 90 ватт вполне хватает для мотоцикла.