Люди ПОМОГИТЕ с коробкой 634!!!

Придется скорее всего! Сними звездочку и пошевели вторичный вал если есть люфт, то его нужно убрать! Только у явы так просто, помоему, его не уберешь!:-)

Ты знаеш я думал снять звезду и подшипник ну чтоб вал достать ну незнаю получится ли.

А разницы нету между вторичным с 638 и 634?

вал ты не достанешь пока нерасполовинишь двигатель. так что я считаю что без разборки никак))

Бля, только собрал(

Если сильно включать то нормально, а если плавно то выбивает? Что это может быть?

Так зачем тебе вал вынимать?! Сними сальник, сними стопорное кольцо, утопи подшипник, подложи шайбочек, одень кольцо, поставь сальник!:-)

не прокатит так((( надо как следует кпп регулировать, а то вилочки "жрать" начнет

Николай Ляпин прав,у меня была 634 Я с ней долго мучился ,много вилок поменял,пока не научили регулировать,после чего я про вилки забыл.

А как ее регул. Шайбами?

А кулиса нормальная? А вилки? Сеичас чешских деталей сложно найти, особенно вилки в основном русские, или китай соответственно сырые.

Кулиса и вилки чехия, норм.

Попробуй поставить шайбы под стопопорное кольцо звездочки.Если не поможет не мучай мот разбирай

Какое стопорное кольцо звездочки?

Это походу то что я говорил!:-)

Тогда понятно:-):-):)

Разбирай мотор ,сперва осмотри все деталюшки ,особенно шестеренки,в которые вилки заходят зубцы которые входят в зацепление не должны быть зализаны и канавка куда вилка заходит должна быть без остатков сгоревшей вилки(они часто там пришквориваются).Проверь не гнутая у тебя кулиса и не разбиты ли отверстия в картере под шток вилок(шататся не должен).Потом включай передачи и смотри чтобы вилки в канавке шестерни чувствовала себя свободно,если шестерня хоть чуть чуть давит на нее подкладывай рег.шабы на подшипник и добивайся свободы вилки в канавке шестеренки.

Спс