Два карба, толково отрегулированных, дадут приемлемый расход. Серия К-301-303 - бензожоры те еще. На К-68 работает вполне экономично, если, конечно, через зазоры в кольцах и поршневой кошки не лазают.
На оппозите стоит двойной кулачек один прерыватель и двухискровая катушка,зажигание по такой схеме можно сделать и на любой двухцелиндровый двухтактник,про это статья в какомто номере МОТО была.
И а 2 карба ставят и зажигание по такому типу.Искра в обоих цилиндрах проскакивает одноврименно, в 1 целиндре когда поршень в около ВМТ происходит зажигание,во 2-м поршень в НМТ искра в этот момент бьет в холостую и наоборот.У такой системы даже+есть(1она проще и надежнее2 когда в противоположном цилиндре искра бьет в холостую она немного очищается.)
Ты о чем вообще???
Чета я непонял как это она в холостую может быть???
Очищятся она некогда небудет от искры, а вот изнашиватся она будет быстрее.
поетому тяжики и любят стрелять!