Татьяна, если Вы периодически или часто (очень Вас жаль) чувствуете проблемы с бензином на своей ласточке, то пора показаться на сервисе.
Теперь на счет желудка... Проблемы с желудком начинаются у тех, кто либо его испортил, либо по старости организма. Вменяемый человек грязь в рот пехать не будет.
Образно!
Так может проще вылечиться, чем постоянно ограничивать себя в еде?)))

Ресурс любого автомобиля 10-12 лет. Дальше все детали изношены и эксплуатация нецелесообразна. Если, конечно, не забавляет лечить вечные поломки.
Когда -то я сказал себе стоп! Тратя время на ползанье под автомобилем.

Нее, проблемы с бензином я чувствую довольно таки редко. А травилась довольно часто будучи беременной-организм все по-другому воспринимал)) Конечно постоянно лежать под машиной это бред и действительно лучше купить новую. А пока ресурс моей девочки еще не исчерпан (да и лежит под ней муж довольно таки редко) расставаться с ней не хочу и не буду)))

и еще одно отступление в область)))скоро ехать в котлас,так вот думаю бенз с собой брать в канистре или по дороге где есть нормальные заправки

я когда ездил-заправлялся на роснефти - благо их полно, а таскаться с канистрами, имхо - глупо. по большому счету заправиться то один раз достаточно (по крайней мере мне) ну если с перестраховкой-то два)

Качество, бензин, канистры, бла-бла-бла!
5 лет катаюсь по области и на каких только заправках не заправлялся!
Больше скажу! В некоторых местах вообще был рад, что мне продадут вообще бензин! Иначе ехать не на чем...
А Вы... смешно)))

Отличная заправка на Воронина, "Северная Империя"

2 с половиной года заправляюсь на Лукойле (Северодвинск, Морской проспект) бензин отличный, всегда все окей было. Позавчера приезжаю на Лукойл, а она закрыта по тех. причинам. Вчера приезжаю, опять закрыта. Бензина было оч мало и я поехал на Северную Империю (Северодвинск, Победы). Заправился. На след. день еле завелся, тут же заглох, потом опять еле завелся и опять заглох. С горем пополам опять завелся, обороты долго не набирались, кое как прогрел машину и поехал. Еду, а машину аж трясет, обороты падали, 2 раза заглох. Домой приехал где-то в 5 вечера. А около 12 ночи вышел, думал заведу прогрею (у меня кстати Жигули классика) и теперь вообще не заводится. Крутил, крутил, в итоге аккумулятор посадил. Недавно при -25 отлично заводился, а щас всего-то -20.

А друг у меня недавно запорол двигатель Рено Меган Классик заправляясь на Роснефти. В двух сервисах сказали: "Боже упаси на Роснефти заправляться" (тоже Северодвинск)

Артем я соглсен с вами!! тоже на лукойле заправляюсь! всего год, но тем не менее. Один раз только мне говорили что дым черный идет, сам вышел посмотрел, ни чего не увидел, выхлоп как выхлоп! лукойл еще не огорчал!

а вот нашу Ниву , Лукойл огорчал! ну не ехала машинка после него и все!!!!!!! хоть застрелись!!!!! выход нашли (поставили газ) а бензин заправляли в :ТАТ НЕФТЬи:

Заправляюсь на ЛУКОЙЛЕ и Роснефти разницы кроме цены никогда не ощущал, правда один раз после заправки в Брин навалоке на Роснефти машина очень туго набирала обороты. Сейчас заправляюсь на пирсах, там заправка месяц или чуть больше назад открылась. 95 тый стоит 26 рублей. Пока все устраивает

Заправился на ЛУКОЙЛЕ(большая) в соломбале,результат- Вышыбло навиг все свечи на раз!

#52
Артем http://www.trance-life.ru Биммеров
Видимо, тебе не повезло, всегда в Архе заправляюсь на Империи, у меня Ниссан Примера, ни разу проблем не было. Всегда заводится с полтыка, бенз 95.

На роснефти никогда не заправляйтесь, раньше работал в этой компании, какой там бенз знаю отлично!

Заправлюсь вперемешку , то на Северной Империи, то на Лукойле(Дачная), по ощущением то же самое.Было как то ,заправил в пустой бак 40 литров бензина на Лукойле, на Дачной.На следующий день (ночью было около -28)не мог завести, движок схватывал и не заводился, в итоге сел аккумулятор.Выкрутил свечи ,они все сырые.Думал из-за бензина, так как до этого заводился с пол оборота.Потом зарядил аккумулятор ,поставил другие свечи и опять стал на этом же бензине нормально заводится.Значит дело все таки было не в качестве бензина?

Знакомый работает на Роснефти, обслуживает АЗС, так он сам лично на них старается не заправляться, обычно на Ладушке, там говорит контроль качества постоянно идет. Я на Роснефти заправляюсь, вроде всегда нормально и заводится и катается и на разных машинах, результат нормальный.

Исключительно роснефть, а если по стране еду то тогда шеловские заправки если роснефти нет

А почему должен отличаться бензин на заправках?Ведь нефть ,в принципе, одинаковая(добывают почти в одном месте), технология изготовления бензина,тоже должна быть одна.Или ,типа, разная совесть у владельцев заправок?

Олег Немцов, дело не только в производстве бензина, но и как его доставляют! Т.е. везут 92 бенз в бочке, сливают, потом должны прочистить бочку, потом везут, например дт или что-нить другое, метанол, допустим. Дак дело в том, что экономят на прочистке бочек. Представьте себе 92 бенз + дт + метанол, что будет с двигателем? Так что это лотерея!

И нефть разная=)

у нас в городе качество бензина никакое! независимо от того,какая это заправка. и чувствует это только "мотор", город тупиковый и поэтому везут сюда все отстои собранные бог знает где,здесь его еще разбодяжат наши умелые предприниматели и все знают,что бы им не продали они все равно будут ездить,потому что это жизненно необходимо. послушайте дальнобойщиков,которые рассказывают и знают о бензине все,как машина в гору лучше тянет,как она дымить прекращает,как звук мотора меняется в лучшую сторону,когда они заправляются в других регионах.. питер,москва,но,только не у нас!

Но дальнобойщики обычно на диз.топливе ездят.И недавно один знакомый рассказывал, что заправил Камаза в Ярославле, а в Архангелськой области она у его замерзла, так как летняя была.Так что мне кажется в любом регионе попадается и хорошее топливо и плохое.
Владислав Машьянов, то что остается в цистернах автозаправщиков, после слива топлива на заправке, обычно сливается потом самими водителями бензовозов в канистры.А если и остается литров 10-20, то они в объеме 10 кубов, особой роли не сыграют. Поэтому я считаю , что немытые бочки не должны сильно сказываться на качество топлива, Я слышал, как раньше некоторые водители на предприятиях ,при продаже бензина,добавляли соляру в канистры,но сейчас это не выгодно, так как она стоит дороже 92-го .

Олег Немов, я сам работаю в нефтяной промышленности и недочетов в производстве бензина знаю оч много, например искуственное повышение октанового числа - это проблема номер один, зачастую 92 превращают в 95 или 98 бенз, а люди потом удивляются, почему расход увеличился, почему тяги нет, про остатки в бочке: эти остатки частично растворятся в бензе, а есть те остатки, которые не растворятся, т.е. кому-то может после заправки "очень повезти". И не факт, что 2-3% могут не повлиять на работу двигателя или работу бензонасоса!

Ну о присадках в 95-м бензине я слышал, и о их вреде для двигателя тоже.Некоторые до сих пор уверены, что в России, меньше вреда для двигателя будет, если заправляться 92,а не 95.

Года три назад покупал у знакомого 9ку 99года, машина была в очень хорошем состоянии, так вот предыдущий владелец спокойно ездил на ней на 76 бензине, благо на предприятии на котором он работал,76й был в достаточном количестве!;) Перед продажей машина на 76м съездила в москву и обратно. Правда когда я ее взял пришлось почти сразу поменять один клапан(треснул) как раз из-за 76го бензина! Так вот мне кажется для советско-российского автопрома качество бензина не играет решающей роли в его "надежности"!=)