как по мне , то лутше цбр-ку....!!!

потому что резвее?

у цбр крутящийся момент больше, хавает где-то в два раза меньше!!! да кучя других заслуг!!! тем более первая иномарка!!

Сколько момента на сибер? у него че расход 3литра? какие еще заслуги?-поздний год выпуска?меньше ресурс? устаревший дизайн?много ломкого редкого пластика?... не уверен.

Евгений Motor Кутепов + 1
По-моему bandit лучше взять, на классике удобнее и привычнее посадка, что весьма нелишне для первого японца, к тому же 250 кубов для спортбайка совсем уж мало. Откуда у движка меньшего объема больше крутяги? И лошадок и крутяги больше у бандита. Бандит очень юркий, как и все 400-ки вобщем-то (кроме зизера400), более энергоемкие подвески (на них куда приятнее прокатиться в соседний город например), закладывать в повороты на нем можно не хуже.
Минусы: что нет ветровика, но один фиг не тот не другой не достигают таких скоростей когда начинает сдувать. Ну и немного тяжелее кг на 20. А и выглядит не можорно:-D, но по-моему это все фигня.
А каких годов и сколько за них просят?

Бандит+слайдеры+ветровое стекло. у движка меньшего объема не может быть момента больще. Есть бандиты 94г. в версии Лимит с полуобтекателем.

У сибира 20 тысяч оборотов, + он легче и наверняка еще может с бандитом потягаться!
Но минус в том что на него запчасти сложнее найти.

Я лично на сбр не ездил:-) по этому за бандита))) да и 400 кубов думаю надежней чем 250 (это мое личное мнение) + мне бы врятли понадобились 20 тысяч оборотов, бери бандос!

20тыс. об/мин. означает что у мотора подняли мощьность за счет увеличения оборотов(у рядной четвертушки очень легкое все что крутится на коленвале). Но это означает что момент сместился тоже выще соответственно он проподает на низах.(мыж так любим когда мот прет с холостых) А выстреливает на высоких. Это хорошо для гонок. но в повседневной жизни это неудобно.(пример крутящего момента:моя трогается на 6-ой без проблем и едет дальше)У четырехсотки более эластичный мотор. больший ресурс.(представте какое трение в парах на20тоб.) к томуж через две недели даже 400ки становится маловато неговоря о четвертущке. а первый дальнобой все обьяснит без слов...

НА сибере 250 гонялся с двумя бандосами - красноголовый меня сделал (причем не намного), а сероголовый - сильно от нас отстал.
а на 6-ой трогаться - насилие над сцепением

У тебя сибер если не ошибаюсь. понятно что свой конь лучше всех. прокатись на Сибер400. 20тыс ваши вот это насилие! я на шестой тронулся пару раз ради эксперемента! а у Вас мот нужно постоянно держать у красной зоны чтоб тот ехал.! Стихия аппарата-картодром! зачем это новичку.?

да, ты прав, у меня сибер 250.
и на сибере 400 я катался- замечательный аппарат
20 000 - это не насилие, ход поршня - 3 см. ямы р6 - также - красная зона - 17 000, но ход намного больше.
мой мот - 1990 года, 25 000 пробега. движок никогда НЕ разбирался, меряли компрессию - в

Ну кому как не тебе знать что сибер250-спортивный снаряд со всеми вытекающими. а ты о большей кубатуре не задумывался?(сменить аппарат)

не успел дописать - шеф зашел=)

так вот, компрессия - в идеале, не смотря на возраст

когда я покупал - первую япономарку - у меня был выбор : Сиби-400, брос 400, СиБиЭр-250 - примерно одинаковые по цене и все 3 хонды.

Мои СУБЪЕКТИВНЫЕ ощущения: Сибиха - скучновато,нет ярко выраженных подхватов; брос - отлично на низах, но слишком ровно, и скучно. сибиэрка понравилась прежде всего подхватами, интересным движком, очень острой управляемостью, а также небольшими габаритами и малым весом.

аппарат помощнее - хочу, кто ж не хочет))
сибера хотел продавать, но сейчас думаю - пусть останется.
для города больше нафиг не надо - с друзьями, которые на литрах и 600 по городу на равных катаем.

а для дальняков летом беру дрозда

В городе и на бандите ощущаешь себя шикарно. на средний дальнобой за городом. приятней на бандите будет.(стекло обязательно)
В конце концов бандит суперраспространенный. в случае краш-теста легче найти детали. Кстати бандит досихпор смотрится сексуально а сибер 87(помоему)модельного года... прости но дизайн спортбайков быстро стареет. а классика вечна.
На счет скучной СиБихи, возможно. На обычной не ездил как-то. Но у меня Фура С-версия. со спорт настройками: имеет ощутимый подхват на 8000об. разгоняется до 190 чуть быстрее красноголового с полуобтекателем. это при взрослых размерах и всего 13.500об.мин. Назвать его скучным не могу. но он может ехать спокойно и мягко. Универсальная машина. (пробовал на 6-ой на скорости 30км полностью выкрутить ручку газа?)

КАКИЕ ЕЩЕ БУДУТ МНЕНИЯ???

по поводу дизайна спортов - согласен, стареют быстро. но для меня главное - начинка.
Но, если брать класс 250 ссм - нинка "08 по сравнению с сибером (фазером, джикой)" 90-93 просто не едет

а вообще - на вкус и цвет;)

хонда апарат пиздатый, но я взялбы сузуки сам незнаю почему но нравиться, да притом четырехсотка ресурс побольше.

Нинзя новая в сравнение не идет. там двиг. двухцилиндровый рядник. а на предлагаемых к рассмотрению четыре котла!

У меня самого первый был бандит 1200. Ни каких вопросов. Отличный мотоцикл! А 250 кубов маловато будет!

Никита Андрейчиков

еще скажи что 250 кубов-это вообще мопед.

не парень бери сибиху 400 откатаешся на ней сезон продаш и там уже сам решиш чо те нада а то те тут и GSX-R 1000 посоветуют ради интереса полазь по инету и почитай отзовы (мая сибиха рвет бандоса тока чуток до красноголоваго не дастою)

+400

все,всем спасибо!!!
мот купил:suzuki gsx-r 400!!!
хотя не совсем то,что планировал)))))))

Wery nice choise! we are glad for you! but you must be carefull!