Не буду повторяться, что все зависит от конкретного экземпляра, т.к. это сильно б/у моты. Я выбирал между Сибиваном и Бросом, начитавшись про их неубиваемость. Но, (не по моей вине), не складывалось. Время шло, я летел фанерой мимо мотосезона... Схватил, без осмотра и пр. Ямаху Диверсию400, о чем абсолютно не жалею. Катал в Питере каждый день до 13 декабря (+ на дачу в Зелик), до снега, только положительные эмоции. Субъективно, она посолиднее, подлиннее, потяжелее, чем вышеперечисленные Хонды.
Говаорят если на бандос поставить весь блок карбов с Джиксера 400,то он любые остальные дорожники обгоняет без проблем,кстати в продаже уже видел вместе с карбами с джиксера...
Я считаю самый лучший мотоцикл из 400-к это Suzuki DRZ-400, одноствольная эндура - мот на все случаи жизни: любые дороги и направления, высокий, "худой" и более мобильный в пробках. Пускай максималка 140, зато по сумме качеств и жизненному применению подобные моты лучше.
Но сомной мало кто согласится, ибо основная аудитория группы это недавние пионеры, для которых вселенское счастье крутануть мотор до 20тысяч и побыстрее вздриснуть со светофора.
BANDIT, CB400sf, CB-1???
Я выбирал между Сибиваном и Бросом, начитавшись про их неубиваемость. Но, (не по моей вине), не складывалось. Время шло, я летел фанерой мимо мотосезона... Схватил, без осмотра и пр. Ямаху Диверсию400, о чем абсолютно не жалею. Катал в Питере каждый день до 13 декабря (+ на дачу в Зелик), до снега, только положительные эмоции. Субъективно, она посолиднее, подлиннее, потяжелее, чем вышеперечисленные Хонды.
А так я за CB-1, дешево и сердито и прет.
Пускай максималка 140, зато по сумме качеств и жизненному применению подобные моты лучше.
Но сомной мало кто согласится, ибо основная аудитория группы это недавние пионеры, для которых вселенское счастье крутануть мотор до 20тысяч и побыстрее вздриснуть со светофора.
но один косяк он дороже.
Полностью согласен!