скорее всего износилась звездочка на валу переключения, правда для этого надо СИЛЬНО постараться... если перебирал движок до этого - мог неправильно собрать...
это просто проверить, скоростя должны нормально включатся и без сцепления если например котить мото приетом на масло и сцепление можно вообще забить я житаю если скоростя не включаются нужно ремонтировать кпп а не заниматься заменой масла и другой профилактикой короче "поздно пить боржоми".
#10 Руслан Кaлaнгрaй Насыбуллин новое то оно новое, но не всегда рабочее - если только один чихает - зажигание или карбюратор, если оба - то настрой сперва зажигание и проверь на холостую (скручиваешь обе свечи и в колпачки одеваешь, кикстартером "раз" и смотри какая хуже, или одинаковые) совет- рядом свечи ставишь с колпачками на массу, и смотришь- если у какой то искра через раз - то у того катушка и наипнулась, кондеры редко летят на них, хотя тоже может...
Ясно мужики спасибо. Значит точно конденсатор. Потому что зажигание мне мужик настраивал который профессионально этим занимается. Приборчик там у него какойто был. Я его обычно всегда на глаз делал. А катушки я уже по 2 раза заменял обе.
если перебирал движок до этого - мог неправильно собрать...
и первая просто не включается? или включается, но нет зацепления?
смотри червяк...
Руслан Кaлaнгрaй Насыбуллин
новое то оно новое, но не всегда рабочее - если только один чихает - зажигание или карбюратор, если оба - то настрой сперва зажигание и проверь на холостую (скручиваешь обе свечи и в колпачки одеваешь, кикстартером "раз" и смотри какая хуже, или одинаковые)
совет- рядом свечи ставишь с колпачками на массу, и смотришь- если у какой то искра через раз - то у того катушка и наипнулась, кондеры редко летят на них, хотя тоже может...
там не прибор нужен а щуп...
но межешь попробовать кондер заменить...