Прост обычн после смертельных оварий в большенстве мот можн ток на запчасти толкать!))

Егор Валерьянович Тракторов
Пункт назначения - ты хотел сказать...

если двигу клинит,то сразу чувствуется сильный толчок.на скорости успеть включить нейтраль Нереально,просто улитишь с него.
короч покупать мотоциклы с плохим прошлым не нужно,даже на зап.части.

А зачем включать нетралку когда надо просто выжить сцепление и катится накатом

Если клин словить на 150 км в ч то аварийная ситуация, а если на 40 то нет... Выжимаешь сцепление и катишься по инерции, вот и все... и не надо никаких нейтралей искать...

такие все уверенные,попробуй успей сцепление дернуть,а про нейтралку ваще фантастика.на 120 ,на себе в прошлом сезоне испытал.хрен ты че успееш.колесо в стопор и скользячка...

#26 Двигло клинит медленно, а не сразу как снег на голову!!! Да заднее колесо заклинит, но потом включил нейтральную и толкай дамой!!!-бугага!!!)))))сначала 1 цилиндр клинит,потом второй..)))))а потом смс приходит:ваш мотор заклинил))))

....))

#38 :-))) Прикольно )
Видиш Даниил, некоторые думают, что они большые асы и могут только по звуку определить температуру двигателя )))))))

Перегретый мотор перестает тянуть и не держит холостые. Нельзя не заметить. От ПЕРЕГРЕВА мотор клинит не мгновенно, успеть сцепление выжать можно. (Раз)
Мотор просто так от фонаря не клинит. и не перегреваеться. Или халатное отношение при ремонте и обслуживании, или при эксплуатации.(Два)

Пример. ИЖ Юпитер4 , водитель + пассажир, скорость - сто кмч. в правом цилиндре разрушаеться поршень( уж не знаю как там на самом деле было - но вскрытие показало разломанный поршень на много частей и палец пополам),мотор клинит. чувак успешно выжал сцепление и припарковался к обочине.

ЗЫ. В моцики с N адцатью крестами не верю.

Она сначала "прихватывает" и резко теряет мощность, перестает реагировать на газ... Незаметить нереально.

Все правильно, но ето заметно только когда ускоряешся. Если постоянно пилить с одинаковой скоростью и по ровной дороге, то потеря мощности не так уж и заметна. Поетому опытные водители периодически сбрасывают и снова набирают скорость. Как бы проверяя не перегрелся ли еще.

вы чуть путаете клин с потерей компрессии.вот вам пример:рассухарился клапан и нырнул в цилиндр.и нех ижей с японами сравнивать.

#44
Поршень даст по клапану и может быть порвет шатун, шатун покажет кулак дружбы =) Но клин там не обязательно будет...

#45 на личном примере,клин был.

Скок у тебя цилиндров было? прост мне трудно представить клин на 4х цилиндрах...

на 4х.кстати оч. распростроненное явление.клапан рассухарился,нырнул в цилиндр пробил поршень и застопорил весь мотор.представил?

если есть сомнения,можно и в церкви освятить.

у нас в поселке слух ходил про Ducati 12 крестов за 15т.р

и еще из своего опыта. перегретый движок шумнее работает

#38 Даниил Born to be FREE Левин
Че ты гониш клинит шатун, а не горшок.......сам разберись, а потом критикуй других.......
У ня когда клинил то он просто ненабирал обороты......а даж на оборот они падали....до ноля.....

#52
Саша вашкевич
это тоже дело случая. как попадеш. у меня на скутере 2 раза шатун клинил. а на яве поршень клинил. от нагрева "юбка" у поршня раширяется и клинит в цилиндре

В моем случае был шатун по тому так и говорю...........

И я не встречал пока 4Т движка где клинил поршень.........сталкивался лиш с тем что на планете поршень клинил и еще на некоторых двухтактниках.....

ну я про яву и сказал. 4Т слава богу не клинил. хотя у знакомого на урале тоже поршень клинил