ну или можно 400-ку!

Брат!Лучше поднакопи денег и возьми нормальй мот!Видишь какая ситуация-мот ты может и возьмешь за 60-65 тыс,но состояние расходников будет ниже среднего.А замена расходников тебе обойдется где-то в 20-25 тыс.Так стоит-ли брать токой мот?Ты прикинь сколько геморроя-искать расходники,покупать их,менять...Лучше уж накопи 80-90 тыс,купи нормальный мот и катайся на здоровье!

да хз я мот чето очень хочу:)

Я тоже очень хочу нормальный мот!У самого сейчас ЗиД,но он меня уже за...бал,хочется Хонду СВ400.Денег сейчас 70 тыс,но я буду копить до след.года,может 120-130 накоплю,т.к. металлолом брать не очень охота,да и тебе не советую.Так что копи деньги,металлолом не бери! ;)

да металлолом я брать не хочу мне этот сезон откатать и все научиться ездить а на след год то я себе возьму наверно CB 600.

Да возьми лучше советский,и денег на сибиху останется,и убивать его не жалко.Но я думаю ты за сезон ничего не поймешь,и брать на след. год сразу 600 как-то опасно.Лучше 400,тебе на первое время до 5 точки хватит.

После 250 брать 400 нет смысла. Они очень похожи. А вот 600 другое дело и другие впечатления. А ведь ради этого мы и любим мото.

ну я наверно возьму cузики RGV вроде норм мот

Я могу продать бандита 250ку за 85 000р. Один косяк, поцарапан бак. Расходники все заменяны, прет только дай трассу. сдувает с него сильно, а так, поучиться отлично

для новичка 250-400 кубов за глаза, даже 250 поудобнее будет, елси не убита))) а потом уже можно и на 600 после 2-3 сезонов.
как показывает практика постиникто даже после 3-4 сезонов не раскрывает потенциал 400. А ЕГО в ней предостаточно))

Сузуки RGV двухтактный. Лично мне 400ка надоела через недели две. хотя для города вполне хватает, а на трассе мало максимальной скорости. И есть машины которые могут наказать при желании, а это очень неприятно!

Сузуки RGV двухтактный и что в этом плохого?

Я не сказал что это плохо. Просто есть особенности в эксплуатации и ремонте. Если имеется в виду RGV250 Gаmmа то это очень резкий спорт байк. К тому же редкий очень форсированный с маленьким ресурсом ЦПГ. Приобретается скорее для спорта а не как учебный. Двигатель 2цилиндра Vобразный.Мощный от 40 до 55л.с. Мот легкий и маленький. До 96 года небыло стартера. Сцепление шумное сухое многодисковое. Запчасти редкость. Мне кажется лучше взять чтото не такое редкое а как у всех для начала. Бандит к примеру250.

тоесть если я вас я правильно понял то этот мот не для новичков?а по запчастям и в правду так сложно?да и я думаю за 6месяцев езды с ним ничего не будет.(2лета)

Да этот мот очень популярен в европе, наряду с такими неординарными вещами как Веспа, Ламберетта и Ямаха РД350. Правда там производится куча тюнинга. И еще при падении бьется пластик! А такого пластика ты врядли легко найдешь . Хотя я лично знаю одного мужика который первый мот взял себе Хаябусу! И учился на нем. И нормально живой:)