Михаил, у меня урал был лет семь. Его движок ну просто не расчитан на скорость, просто доведи его до ума, поставь карбы Микуни, поменяй главную пару. Просто наша техника не оправдывает средства, которые ты в нее вкладываешь.

Если точить то оба цилиндра,чтоб одинаковые были! Я бы лучше новую поршневую поставил.

Ну это понятно что два! А поршневую группу так и так придется новую ставить! Или ты просто не понял в чем проблема, там в цилиндре не просто чистый и ровный круг, как должен быть. Он с одного края сточился больше, чем с другого! И новые поршни ставить мне кажется без полезно!

Можно ли сделать самому синхронизацию карбов? Или нет? Или придется гнать в сервис?

Дык есть же ремонтные поршня! Они чуть больше,под расточку. Посмотри если номинал стоял бери 1-го ремонта поршня и сдавай в расточку! Но я бы опять же лучше все новое купил. Помоему не очень дорогое удовольствие.

И кольца там не забудь тож ремонтные поставить!

Колено не вынимал?

карбы синхронизируются элементарно за 3 минуты, попроси кого нибудь. В сервисе скорей всего тебя пошлют или запросят за такую ерунду слишком много денег.

Нет колено не вынимал! Только цилиндры снял и все!

Там чтоб колено вынуть прям головоломка,типа кубика-рубика =))

Что сложно его вынуть?

У меня первый раз не получилось,шатуны не дают! Пока не подсказали порядок действий. Оказалось все просто=)

при чем тут вобще колено??? может и коробку разобрать заодно!? :)

А как же!!!Вдруг мощщщь появится!!!:))) Вообще,если колено не стучит,не гуляет в подшипниках,из под задней крышки масло не гонит,то не чего туда и залезать!!! Покупка новой поршневой не панацея.Один мой приятель купил новую поршневую на оппозита,так оказалось,что оба цилиндра расточены под один поршень(второй болтался как г..но в проруби).Ремонтные номера на поршнях одинаковые,а вот на деле,диаметры оказались разные. Так что хватай оба свои цилиндра и вези в мастерскую,где расточкой занимаются.Там их тебе замереют(можешь,конечно,и сам)и скажут в пределах каких размеров нужны поршни. Прежде почисти старые поршни и посмотри,какие на них ремонтные номера стоят.Если 2го ремонта,значит дальше точить не куда.Если только под Жигулевские поршни:))) Поршни постарайся найти Ирбитские,остальное 50\50.

А он покупал не видел что поршень болтается? В первую очередь надо смотреть как поршень в горшке сидит!

И че вас понесло!? Речь об урале вот и спросил про колено!

Да эт понятно!Видимо понадеялся на честность продавцов и изготовителя.Правда потом по гарантии поменяли.

Выкинь этот урал свой на помойку, купи япону матрену и будет тебе счастье. Я проклял весь этот газ/ваз/-таз вместе с ижами и уралами минсками и остальной совкомот. Купил ямаху и даже забыл где ключи гаечные лежат, только масло и бензин, остальное побоку, можете считать меня не патриотичным, но на то есть причины.

#5
Михаил Конин
26 авг 2010 в 16:51
Можно ли сделать самому синхронизацию карбов? Или нет? Или придется гнать в сервис?

да как нефиг делать пиши в личку будут вопросы если

из инструментов ключ на 10

#19
Алексей Минеев
сегодня в 15:19
Выкинь этот урал свой на помойку, купи япону матрену и будет тебе счастье. Я проклял весь этот газ/ваз/-таз вместе с ижами и уралами минсками и остальной совкомот. Купил ямаху и даже забыл где ключи гаечные лежат, только масло и бензин, остальное побоку, можете считать меня не патриотичным, но на то есть причины.

может просто руки кривые? у многих есть нормальные оппозиты, просто надо все до ума доводить

Ну я не спорю что можно до ума доводить день через день. Но как ты это дело до ума не доводи, совкомот он и есть совкомот и если с ним как следует не поебе?%ся, то и не покатаешься, по мне так лучше с красивой девушкой сексом заниматься и ездить на нормальном моте, чем на этих оппозитах времен 30-х годов и задуманых для перевозки картошки на колхозный рынок.

хочешь получить немного мощьности подточи юбку цилиндра примерно на 1 мм компрюга побольше будет