ставь позднее и все норм будет и легаться перестанет. там все просто раньше ставишь поршень от давления не успевает подняться. а позже успеет. не успеет норм давление создать

она у меня и так не лягается)

а если не легается значит поршневую можно менять

а если лягается, то значит что ты заводить нихуя не умеешь!

пиздец я в шоке нехуйи брать мотык если ума нету

а не пошел бы ты в нахуй Иван Хижняков. планета с ранним зажиганием и чтоб не легалась. велосипед без педалей. бери юпитер он лучше!!!

ума как говна палата

Марат на личности не переходи!

мда...послушают тебя ща люди...во первых кто сказал что оно раннее? оно нормально выставленно, поэтому и не лягает, а во вторых учись заводить ее прально. мне за год всего пару раз отдача била...а насчет поршнейвой ты вообще гонишь, поршень и котел нулевка, еще даже не притерлось до конца, компрессия хер кик свернешь...

Ставь позже зажигание не ошибешься! Других причин не может быть

Назад можно заводить с помощью двиг стоп , отключаю двигатель и включая его в тот момент когда почти полностью глохнет .

Да это с зажиганием фигня , я такое уже видел

выкинь это зажигание и поставь обычное на много лучше
ъ

какое такое обычное? у меня кулачковое и так стоит

Элекронка 3 года стояла, бля, забыл где правая крышка снимается-
никаких проблем с зажиганием, день в день весь диапазон оборотов, жолод/жара - с первого тычка, низкие холостые и все такое... А в лапку иногда отдавало, ну так, любя... Вообще, планкам это свойственно.

Планета это лучше чем Юпитер.Иван зажигание у тя мозги порит полюбому.У мя тоже такая проблема была.Но потом поставил позднее и заработал норм.Ща работает как часы пол пинка и заводиться.Так что смотри зажигание.

планета с ранним зажиганием так лигать будет у меня даже подошву както порвало на башмаке так что надо попозже и зазор на кулачке зделаи больше даже ганять будет лудше

было дело у меня на яве так когда зажигание поменял местами , сначяло надо левый цылиндр ставить, а потом правый, а я наоборот зделал правый, а потом левый и после этого он стал ездить назад, попробуй отрегулирывать занова поменяй местамирегулировку, если поможет отпишись интерестно!

Зажигание раннее - это скорее всего (Кстати тоже очень советую электронное, у меня правда Днепр с электронкой но это сути не меняет - искра лучше и нет е...ли с зазорами)

А если залезть в глубь вопроса может всплыть еще одна забытая деталь, а именно октановое числи бензина..... Ведь все помнят, что высокооктановый бензин сгорает полностью при степени сжатия 8-11, если степень сжатия меньше, то он будет медленно воспламенятся и не до конца сгорать. Для бензина А-76, степень сжатия должна быть 5-6, если его линуть в двиг со степенью сжатия 8, то появятся детонации и соответственно дикая отдача...............

........Опа-ча!!! А вот мы и подошли к сути вопроса!!! А ты уверен, что бензин, который ты льешь - точно не ниже октановым числом чем нужно? Для проверки можно немного приподнять октановое число смешав его с более высокооктановым.
Кроме того ты писал, что у тебя новая поршневая стоит, а ты точно уверен, что в следствии замены у тебя не изменилась степень сжатия?

Короче лечится проблема или зажиганием (попозже) или повышением октанового числа (кстати рекомендую ибо сам такое делал на Днепре) или увеличением камеры сгорания (настоятельно НЕ рекомендую ибо это шаг назад)

Раз уж тут собрались спецы по совкотехнике...

Кароч, предыстория:из-за поломки зубчатого колеса 1 и 3 передачи была перебрана коробка, заменена сломанная деталь и с чудом собрана с N-надцатого раза. Но коробка работала все-равно с каким-то постукиванием, незаметным сначала, но потом услившимся. В конце концов я ее разобрал еще раз, оказалось что поломался зуб промежуточного вала, который я заменил на другой, б\ушный немного, но вполне свиду рабочий (с таким же количеством зубчиков есесно). Но коробка теперь вообще не работает, точнее нейтраль ставиться между 3 и 4, и все передачи кроме первой-заклинивают.на первой едет норм.что такое?

Вот думаю если поменять первычный(он по оси прям на 3-4 мм болтается), вторичный, промежуточный валы (т.е. все кроме шестерен) на новые, нужно ли будет подкладывать регулировачные шайбы за муфту сцепления? и может кто обьяснить, как и что надо замерять, чтоб подкладывать эти шайбы?

или вообще если новую коробку поставить, то там нужны эти самые шайбы(их вроде по мере износа добавляют)?

В ижах знаю только общие черты, то-есть двигатель. А вот по коробкам совсем не шарю даже у моих любимых оппозитов :)

ааааа блин я его сожгу нах скоро(((((

Кстати когда приваривал подножку, упало пару капель бензина с закрытого крана без шланга... ну просто необходимо было искре именно туда вскочить :(
Короче восстановление всей проводки и перекраска бака заняли всего сутки.... могло бы быть и хуже

Так что по поводу "сожгу" лучше не говори

у меня друг когда карбюратор настраивал закурить решил.закончилось взрывом, ладно отбежать все успели)))