Если нет особых предпочтений и пристрастий, то для дорог лучше пойдет дорожник (что логично:)).
Это например Honda CB-750, Yamaha Fazer и прочие представители этого класса.
Если надо далеко путешествовать, то лучше турист, спорт-турист. Типа VFR.
Для какой цели мото вообще предполагается использовать?

Да, а если хочется выглядеть круто и чтоб на спидаке загорались трехзначные цифры, начинающиеся на двойку, а может даже и на тройку, то нужно брать спорт! Yamaha R1 или Honda CBR1000RR Fireblade - у нее коробка помягче! Ну или Ninja ZX-10R

Класс мото, только спорт ))) Мотоцикл нужен для того, чтобы хлебать адреналин кружками и для быстрого перемещения пятой точки из пункта А в пункт Б!

еее норм так фраза мне нрав))

такой байк чаще всего оказывается последним для новичка((((
я не понтуюсь, это суровая правда. люди без подготовки даже с 400 кубовых летают за милую душу. так что нужно НАУЧИТЬСЯ ездить за 250 км/ч, если эта цифра - не единственная цель в жизни.

если гонял на совках только то и от спортивной 600 адреналина будут полные штаны)))не говоря уж о 900 и 1000))

так что как и пишет чел постом выше не торопись с кубатурой

да на самом деле нужно попробовать какую-нибудь простенькую четырехсотку. По сравнению с совками это совсем другая реальность. Желательно 400 cc ну меньше нету смысла т.к. это почти совок

Михаил Бирук, спасибо за поддержку. Сам сколько ни ездил на всякой технике, считаю что я не готов к литру. Проехаться - да, но гонять нет. Я считаю, что надо трезво оценить свои силы и навыки. 1 л.с. на 1 к.г. - это просто пуля! и это подвластно только гуру (остальные хоть и ездят, но ресурс и на половину не используют).

400 кубов - оптимальный выбор. лошадей почти 60, крутящий 39....
полегче совка) так что шустрее заметно, но в то же время не так быстр (предел скорости 180-190 км/ч)

Если есть немножко мозга,а я так понимаю есть то мона смело садиться на 750сс. Никто не заставляет крутить до отсечки! ИМХО) Сам начинал на джиге 750сс карбюратор, 2 сезона откатал и все норм сейчас взял тоже джиг К-5. 750сс мне хватает. Но,как говориться каждому свое! Удачи!

"Если есть немножко мозга,а я так понимаю есть то мона смело садиться на 750сс"---я тож так говорил, но один опытный дядя легко опровергнул мое мнение такой фразой--"за рулем мотоцикла это голова как-то отключается и остается только жажда скорости", и ведь голова головой---а на 100% оценить свои возможности и безопасность пути за секунды (на литре за 8-10 секунд уже м.б. за 200) не всем дано, даже бывалым. поэтому литр---реальный риск для новичка (да и для опытного--он мощный, и поэтому не прощает оплошностей), не говоря уже что просто мото-это опасно, ребят, простите, но бьемся, как мухи((((

Мужики, хочется мощь под жепой чувствовать ))) У меня вес 110и рост 190 см, поэтому минимум 600 кубиков. Может R6?

600-спорта точно хватит, так что если опыт есть демаю можно. рка конечно хищная, но джикс злее, и вроде внешне тож неплох. у тебя бюджет каков? из подержанных я бы советовал брать только хонду

#14 на R6 - тесно будет. а после совка - еще и слишком мощно.
По моему что то типа ZZR будет в самый раз.

Около 200, можно немного более, в разумных пределах )))

да, при 190 росте будет тесновато конечно, кавы покрупнее, но у них как известно дурная слава

у меня фазер 600 у него на спидометре 260 и до 100 за 3,5, если тебе этого хватит бери фазера отличный мот!

Все, советы иссякли???