Suzuki GSX R600 na 13-14 iz 16

Suzuki Bandit 250
Если тороплюсь - до красной зоны, а так 10-11т из 16

на урале моем тахи нет,переключаю когда чу4вствую что дальше не раскручивает,ну а так гдет 5500-6500 из хз скольки))))

Suzuki Bandit 250
13-14тыс из 17

CBR250R на 6-8,в обычном темпе и и на 12-15 если приспичило из 20

Honda CB750
4-5 тыс из 9 (9-11 красная зона)

cbr150r na 6-8, 11 esli bistro nado iz 13

Я на своем сурагате на разрыв впаливаю! Вот из-за этого и меняю периодически двигателя.

когда поджопник прошел, а тяга стала спадать :-))))

2-3 Suzuki desperado

переключаю согласно дорожной ситуации, так чтобы выбор передачи соответсвовал скорости движения.

Для VFR800 плавное переключение с 1ой на 2-ую происходит примерно 5.5-6тыс, из 11 (начало красной зоны), при скорости движения примерно 25-28 миль в час. (40км/ч)

вот вы гонять...я если нормально еду то на 3,5-4х переключаюсь...
НУ если отваливаю то 7-9
Моц SV 650

хм... Я теперь стал на 10-11 тыс

Супер фура с–верс, 6–14 зависит от темпа. Один раз тронулся с шестой и поехал. Но это ради интереса...

Honda cb400sf s-version когда спокойно еду примерно на 6-8,когда нужно быстро где-то на 11из 15...красная зона с 13)))

на яве 6 из 10

Vampir 200 gl -тaхомeтрa нeт. Гдe-то нa 6-6.5 из 9. (и нехер гуглить такой мот. Это пересертефицированная самоделка!)

Бандит 400 если не вжигать то на 5 из 16

сузуки GSX 400 F Katana 11-12 из 18

а у меня на кроссаче тахометра нет, по чувствам где на 3-4 если не спеша, а так скоко крутит =D

Ducati monster 620 dark i.e.
Если спешу то 8 из 10.500.
Если не спешу включаю 3 передачу и еду на 4 -5 тыс.

Хонда сbr 600 f3
в спокойном ритме на 5-7.
А вообще, главное, чтоб тяга не проподала и всегда можно было резко выкрутить и уйти

считаю вопрос глупым и не актуальным ИМХО