Торсион легче, более надежен (в танках и бтрах стоят не за здорово живешь), у него большая энергоемкость. Но в изготовлении сложен и от того довольно дорог. А в мото их не применяют я думаю из-за того что он довольно длинный(потому его тока на коляски и ставили), ну и еще я думаю из-за того что его не отрегулируешь (по крайней мере я не слышал о регулируемых по преднатягу торсионах)
торсион должен совпадать с осью маятника тогда (если я ничего не путаю). значит рама нужна усиленная, т.к. в этом месте будет большое напряжение. На легковых прицепах часто ставят более дешевую резиножгутовую подвеску (но это х.з. надо поGOOGLить)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
А торсионы на мотоциклах были...
На колясках...
Я про Гриню...
Вообщем идея хорошая,и единственная загвоздочка,я думаю, в длине торсиона...
На легковых прицепах часто ставят более дешевую резиножгутовую подвеску (но это х.з. надо поGOOGLить)