я хоть еще и не знаю устройства инжектора, но за карбы могу сказать, что они работают только когда мот близок к паралели относительно земли в определенном диапазоне, и когда становишься на дыбы, то с карба начинает течь бенз через контрольки, по этому они не подходят для станта. и думаю других причин найдется не мало почему карбы не подходят в данном случае!

карбы подходят для, станта, тогда как на многих табуретках стантом занимаются,мотоциклах?есть мембранный карююратор он подходит,вроде

если человек задался выбором, то согласись Валентин, что лучше выбрать инжектор, чем карб!!!
и я на карбе поднимаю мот! но когда это делаешь, то качество смеси меняется изза наклонов карба, соответственно и точность регулировки оборотов двига начинает хромать - а эт очень важно в станте!!!

Серег ты подпиздываеш.......какой ты млин стантер?!!!!

там пофиг что там будет карь и инж....если все грамотно сделано и подгоьовлено то все будет ништяк!!!

ну может... эт мое личное соображение, плюс я гдето видел Тему похожую, и там говорили, что инж лучше... а сам я еще не вникал пока!

инжектор понятное дело лучше, но вообще без разницы

Разница Есть но небольшая инжектор придумали для евро стандарта Короче инжектор существует чтобы топлива меньше вылетало в трубу ну и конечно економии ( несуществена) Но всеже карбюратор на много легче обслуживать а инжектор желательно на ТО иначе попадает какаето частица и начинается мозго....е! Я думаю вы сомной согласны??!!!

согласен)

сам вот думаю какого к лету дрозда купить, карбюр или инжектор.

всеравно главное все вовремя обслуживать! и никаких проблем