Тоесть глохнет? Как включаеш передачу?

Не все то хорошое что новое. Возможно неправилно отрегулирован карбюратор, если повышено дымит значит большой уровень топлива в карбюраторе, а возможно причина и в проводке гдето подмыкает, нужно подключить зарядное и амперметр до батареи на неработающем мотоцикле, а потом на работающем, если разница в показаниях значительная то значит гдето пробивает проводка или плохая катушка или кондер. Возми заведи, подсоедени зарядное, подвесь заднее колесо, включи 4 передачу и газони эсли он нормально, как на нейтралке, набирает обороты то значит слабой акамулятор.

Аккум тут вообще не при чем, генератор П5 с холостых начинает работать.
Крути зажигание, карб, и смотри косяки там где последний раз лазил, может быть, балы закусило или еще что.

у меня было такое- на замке клема отгнила под изалентой...

у меня была такая хуйня провод который идет к бвп замыкал он вроде красного цвета на нем протерлась изоляция и когда садишся он как раз прижималсяк раме и замыкал посмотри мож и у тебя так