И еще такое ощущение что поршень стучит в головку если с толкача пробовать завести....

главное чтоб не клапан в поршень!!!! ты когда головку саберал все по меткам поставил??

Я головку не разбирал.......я ее просто снял и все.

ну а как у тебя привод на клапана идет?? по блютузу чтоли или у тебя нижний распредвал??? что у тебя вообще за двигатель??

Привод на цепи.

так вот когда ты ставил у тебя цепь не на те звенья села на которые должна!!! и щас бьеться клапан в поршень!!! и постоянно открытый!!! надо по меткам все высчтавлять!!

Да там их нету но там звездочка ставиться на вал тока если дыры совпадают.ее по другому не поставить.одна совпала две нет,куртишь по тихоньку потом две совпадают одна нет.пока все три не совпадут.....но можно чо нить по пробовать.....просто я уже снимал до этого раз десять и ни чо,ставил пару раз пинал зажигание втыкал кнопочку нажимал и все:)

И кстати когда электро старером тыркнешь.ножка пару раз тыркается нормально.....а потом резко стопорит...

скажи мне что за техника !! мопед чтоли китайский??

Да.....чтоб его!:)

ха как я в точку ))) теперь смотри скрываешь кожух обдува (это там где вентилятор,зажигание) и там на самой магнете бдут метки!!! если я не ошибаюсь P и F вот по ним надо выставлять твои дыры!!!

на будущие дыры в опе а там отверстия))

да к стате у них есть еще одна лажа!!! там есть два вида прокладок под головку толстая и тонкая они взаимо не заменяемые!!!! если у тебя стаяла толстая а ты поставил тонкую то будет такой стук!!

Не.прокладку то я не менял.просто промазал красным герметиком....а почему эти метки збились?я веть разбирал.и ни чо.все норм было....

коленвал чуть прокрутило и цепь на друго место села!!!

А как там с метками?чо с ними и как?а то Я там не разу не был.....

там есть метки на магните (P F) по какой метке я не помню выставлять) и одна картере (стрелочка) ставишь их друг напротив друга и выставляешь свои (дыры)

Надо будет по пробовать...