Suzuki RF 400 и Kawasaki ZZR 400, обсуждаем...
Выбераем))))) Что бы вы взяли.. почему,что нравится и не нравится...обосновываем свои мнения!!!И так.
Я за Suzuki RF 400..
Проблем по механнике не много, хороший дизайн, удобная посадка.
Относительно не высокая цена, устраивает мощность и кубатура ( для новичка).По рассказам прощает ошибки байкера))))..
Про Kawasaki ZZR 400...
Очень много нареканий на коробку передач и надежность...
В остальном очень схож с Suzuki, и к таму же не уважаю эту фирму))))...
Сейчас сижу на RF 900
Итак краткий обзор
=============================================
Сравниваю их между собой
=======
"ЗИЗЕР" zzr 400
Минусы :
1 Цепляется подножки на поворотах с наклоном
2 Обзор череззеркала честно скажу говененький
3 Плохо ведет себя при частых поворотах,извилистой дороге
Плюсы:
1 чуть чуть лучше защищает от встречного ветра
2 Отлично ведет себя на прямых (как и РФ)
3Расход всего 5-6 литров в агрессивном темпе
4 Удобная посадка (немного задраны ноги но сойдет, РФ удобней )
----------------------
RF 400 RV
ПЛЮСЫ
1 Обзор в зеркала ВЕЛИКОЛЕПЕН (нареканий нет)
2 Передняя вилка отличногасит нашу дорогу не донося ее до водителя
3 Нормально защищает от ветра
4 УДОБЕН
5 приличные тормоза (чуть чуть лучше зизера)
минус
Требует хорошего ухода и хорошых расходников (ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
Двигатель чуть чуть более вялый чем на зизере
===================
Отличий мало, ничего сверхсущ нет
P\S еще есть, honda CBR, Keeway, и хаябуса...Так что чуток но в мото понимаю
Мы за Вас искренне рады! Но тут идет разговор именно о этих двух марках мотоциклов, а не о СВ400.
От Бандита там только мотор и только для версии RV, а в простой мотор от Джиксера
" '94 модельный год
С этого года мотоцикл выпускается в двух вариантах - с двигателем от GSX-R400(далее 1-ый вариант) индекс RF400RR и с двигателем, оснащенным системой ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения от GSF400 Bandit (далее 2-ой вариант) индекс RF400VR. Второй вариант отличается красной головкой блока цилиндров и стилизованным логотипом "VC" на нижней части боковых обтекателей тормозными дисками красного цвета. Номера рамы 1-ого варианта начинаются с номера - GK78A-103307; начало продаж январь 1994 г. Номера рамы 2-ого варианта с номера - GK78A-104507; начало продаж июнь 1994 г."
поэтому мой выбор за ZZR
моим выбором стала Рфка) мне она понравилась своим дизайном и надежностью Suzuki))
Взял у себя в городе за 100т.р.... аппарат оказался довольно бодрым))
Я гонялся с зизерами и могу вам сказать что аппраты равны)) хотя на разгон Рфка чуть чуть быстрей)) Отъездил я за этот сезон около 10000км и никаких проблем с мотоциклом небыло))
Как не странно на холод у меня она заводится хорошо.... просто от кнопочки ( без ручки газа )
Когда я брал этот аппарат в России он был 3 года))
Зизер, по некоторым данным, тяжелее в следствии унификации рамы 400-600 и механика действительно оставляет желать лучшего. РФ - классика, хороший мот. Но оба мотоцикла все же "недоспорт", т.е. как я прочел и запомнил в свое время "мотоциклы похожие на спортивные, но по сути ими не являющиеся". Эти моцыки - как правило проходные, 1-2 года максимум и привет что нибудь получше. Товарищи часто писали о сибихе, то же хочу добавить что это совершенно другого класса мотоцикл и здесь не в тему. Так же как и VFR и CBR. Для тех кто не знает, окончание в названии RR озночает принадлежность к супер-спорту и со спорт-туристами их нельзя сравнивать.
RF и ZZR изначально были спорт туристами, а не недоспортамы. Рама в RF400 такая же как и в RF600 причем металлическая, но притом RF легче чем ZZR. RF400 был на рынке 1993-1999 - шесть лет, это мало!?