Не очень уважаю 36 за то что греются в лесу и оборотики им нужны чуть выше чем 32сильным, чб пальчики не брякали...

Да он и на низах нихуева тащит,отрегулируй ево,он и ни дюш греитса,да и пальцы никада ни брякали,было ток што юбка поршня стучала,да и то не у меня

Конечна урал клево,но если один на ем утопнеш,тогда хй выдернешь,я планетку больше уважаю, и жрет меньше,на низах здорово прет,для одного вполне даже универсальный мотик,по грязям тож покаталься-заебок на обычной резине....а на кросовой да с звездой на 15 ваще тема наверно...

Минск- лидер на внедороге!

ну про минск не согласен, сам ездил на нем, но.. не хватает ему мощи...восход лучше

Урал мото-танк. Кому тяжол кому нет. Я вон худенький, а в одного урала не вспотевши приподымаю и вытаскиваю если и засядет. Но такое редко бывает.

ну про расход согласен, жрет она чуть меньше урала, но я на урале (когда вдвоем не страшно) бывает в такие дебри суюсь, что ребята на планетке смотрят и охреневают))

Олег kross Уралист, полностью согласен, за счет мощи много выигрывает и на второй можно под нагрузкой местами протянуть его и на первой впендюхать с разгона, что параша в разные стороны полетит, но проедешь препятствие)))

Хавает малех по больше ижаков, но он оправдывает такой расход. Да и на масло тратиться не нужно, как в ижаки бенз с маслом мешается.

Есть еще одна штука, которая ижам точно не по зубам!
на урале пол тонны перевез за раз, не спорю, колесо блином, амортизатор до упора, как камушек под колесо попадет, как по сердцу удар, но притащил, 9 км, когда к дому подъезжал, свечка вылетела на левом горшке, видимо вода попала(сыро было), дак он и на одном припер, хреново, жалко мотор, но 50 метров протащил без всяких))))

Я колымил на урале. Одному чуваку за 20 км одной ходкой увез 11 мешков цемента, каждый по 50кг. Это еще что. Буксировал тойоту марк2 универсал, с места тяжело было стронуть, резину жег. Посадил троих еще в урал чтоб прижать сильней к дороге и потянул. С охоты на урале вывозил по тайге кабанчика кг на 250, и подсвинка, и вывез. Да иж сдох бы только от такого веса, не говоря уж о том чтоб его увезти.

Планета 5 лучший отечественный эндурик!!!!!! а те кто говорят что урал или днепр супер проходимы видимо не знают что такое бездорожье..... если залез в глину по сымые небалуйся то выход один бери свой мот и "тащи на себе" и тут хваленные уралы проигрывают Планке.....

Это кто это не знает? Да я на своем урале в такую чащу залазил. Да я в таежной глуши родился и не один десяток лет тут живу, тайга кругом, урал в цене! А планеты с юпами у нас за мот не считают и задаром не берут. Потому что урал мощнее, скоростнее, и планета ни как не пройдет там где пройдет урал. Под крыло планеты глина набьется так что колесо стопорить будет-потому что иж это дрыщ. Урал в любом случае колесопровернет, дури хватает, ни какая глина под крылом не помеха. Годами по тайге на урале рулю. А ты наверно городской, раз не знаешь возможности урала.

Я живу в предгорье Кавказа и знаю на что способен урал. Друган по перой на 36 рассекал, так он столько его материл, там где я по тропинкам на планке проходил без проблем он цилиндры срывал.
по поводу того что урал при любом раскладе провернет колесо- ну и что если сел на пузо то вытаскивать его придется хозяину.....
по поводу скорости тут тоже поспорить можно...Если по нормальной дороге урал и будет ехать по бодрее, то по пересеченке его как планку разогнать и сложнее и рискованнее из-за его массы и и малой маневренности.......

я на туле после дождя по лесу третью(люльки нету) и мне редко когда тосканет

те любой бывалый скажет что урал маневренней.

не знаю ребятки а что вы про минск 2 тактник забыли ?. 3.112 для одного и з отечественного само то. Резину двиг восходовский звезду переднюю на 13 и в путь. легкий. маневренный. У друга урал. без ведущей люльки задница по грязи болоту снегу закусывает и направо в кувет тянет его. Да и обороты высокие. хоть резина стоит частенько буксует. Ну где не мужик на ниве не поехал дальше спокойно на урале проезжаем .

Люлька у нас не ведущая так бы было бы куда лучше . еще бы оборотов ему сбавить цены бы не было. хотя 4 тактник есть 4 тактник

Не знаю. Каждая лягушка хвалит свое болото.
23 февраля этого года я решил выехать прокатится на своей старушке Ява. Подшаманил ее чуть. Ну там масло поменял,свечи новые поставил.
И в путь. Выехал,через горы приехал до Утриша.От туда решил проехать через горы в Сукко.Дороги все для мотоцикла хорошие. Через пару тройку километров встретил пацанов. 3 е на Урале. 3 е на Днепре. Днепр с приводом на коляску. Двое на планете 5 переделанной под кросс. Резина и поднята.
Пригласили проехать по старой дороге. Она намного длиннее и поехали мы после обильных и долгих дождей. Так тяжелые в подъем идут плохо. В лужах глохнут. Мы их практически несли. Если б не они,30 километров мы с пацанами на иже проехали бы часа за 2-3. А так ехали с 2х дня,до 9 вечера. Я топил яву свою по горшки раза 3. Выехал своим ходом. Иж задрат и тоже ехал без проблем. А тяжелые толкали на практически каждом подъеме и в каждой луже они глохли. Приходилось руками за веревку их вытаскивать.
Так что они хлам.
Вот собираюсь проехать по горам из станици Натухаевская до Утриша. Там есть старая дорога. Протяженность км 40. Драйв и адреналин будет даже летом. По сухому.
Желающих нет?

Вот в юности катался на кроссовом урале. Он задрат,резина кросс вся. Коляска стоячая. Стоя надо на ней ехать. И еще при поворотах смещать центр тяжести уметь. Чтоб не перевернуть мото. И то,он не предназначен для колеи.Да,по грязи по ровным местам он идет. Не спорю. Но по колее что Урал что Днепр не айс.
Был и у меня Урал. Старый. Отбил на нем правый горшок летом. На хорошей скорости в траве не заметил колею в одном месте. Грязь сухая. Горшок оторвал от шпилек.
Начинал я когда мне было 12 лет. Мопед Верховина спорт. А сейчас мне 35 уже. Так что опыт есть на очень разных мотоциклах.
Мото кроссом тоже занимался в детстве.
Люблю я мотоциклы. Жаль что нет денег на хороший Индурик. Стройка дома все тянет себе.

Вячеслав Андреев , как я вас понимаю насчет колеи)) сколько приходилось поднимать поочереди жопу и перед и перетаскивать его. по колее отрывали лапку переключения передач. низок садится на пузо. по сухому урал зверь ну может с люлькой ище а по кразовской лесовозке после недельк и дождя -только спину качать сибе)

Еще когда я познакомился с своей любимой девочкой,в огороде у ее родителей стоял урал. Старый,6 вольт. Бардачком на баке. Она мне рассказала что это Урал ее папы. 3 года назад группа специалистов его отремонтировала. Но завести не смогли. Вот типа и стоит он. Никому не нужен. Тестю,царствие ему небесное,умер пару лет назад за стаканом некогда.
Ну как же так,в деревне и еще мото стоит. Так не пойдет. Залез я в него. Выставил зажигание, карбы почистил,еще что то по мелочи сделал,не помню уже.
Завел его родного. Поехал проверить,левый горшок стал хлюпать. Посмотрел,открутились две нижние шпильки.
С горки скатился опять к дому. У местных нашел гайки,поставил и уже проверил все места на предмет затяжки.
И вот,мото ожил.
Осенью с родным братом поехали стырить винограда. Тоже после дождей. Я впереди за рулем. Брат с сзади меня. Только пошла хорошая Кубанская грязь,не хочет он гад ехать. Переднее крыло забивается,все пипец. Зад буксует по грязи хоть лопни.
В очередной раз почистили грязь,посадил я брата в коляску для противовеса и как дал ему под хвоста! Так с матами и криком моего брата и доехали до места назначения. Ну а назад с полной коляской винограда ехать было проще.
То что у него дури много это факт.
Кстати потом мото срочно понадобился тестю. Он его опять сломал и продал.
Чтоб мне не достался.
Еще его раз загнал тоже в такую грязь. Сидел цилиндрами. Еле сцуко выехал. Жена помогала. :-) лето,жара пару месяцев,никаких осадков. И тут я с Любимой все в грязи с ног до головы. Теща попутала. Ее вопрос был - Бля,где Вы грязь то нашли?!
Много есть воспоминаний.
Как говорят,есть что вспомнить,да нечего детям рассказать.
Еще жаль что любимая дочь боится мотоцикла. Мечта моя,научить ее ездить так,чтоб она могла задницу пацанам надрать. Ну ничего,время еще есть. Ей только 10. Может к годам 13 - 14 пройдет страх. Куплю ей мопед пусть тренеруется.

Не пойму большинство из написавших здесь...))) Из отечественных дорожных мотоциклов на бездорожье нет и быть не может лучше мотоциклов ММВЗ. Это факт и почти догма. Понимаю любителей Уралов, 5-ой планеты и др. - им нравятся они, и все тут... Начать хотя бы с геометрической проходимости: чем ММВЗ хуже Урала того же?)) Так Урал же вообще если с коляской - куда ты на нем доедешь по бездорожью??? Или носить его через завалы, через колеи переносить, через мох - по воздуху что ли (тонет зараза!), а тот же минск с легким весом, безотказным и простейшим устройством, маневренностью даст фору любому другому отечественному мотоциклу. Интересно даже вспомнить наяву засевшие Ижи, Уралы, Днепры, как люди рвут жопы их вытаскивая оттуда, а водиночку с тем же засевшим на трубы Ижом и то крайне трудно справиться... Тягают эти мотоциклы, падают с ними в мох, психуют... Это реалии. И жалко эту технику, используемую не по назначению. Минский не боится ни колеи, ни моховых болот, ни сыпучего песка, ни завалов в полколеса. Иж мне нравится тем что тяговитый (одноцилиндровый), и на этом его + на пересеченке заканчиваются: на небольшом подъеме закапывается, в болоте садится на трубы и ппц, перегревается до калильного, и т.д. Восход получше, но намного хуже ММВЗ - нетяговитый мотор, неудобные передачи, перегревается опять же, иногда капризничает, хуже геометрия для пересеченки, меньшие колеса не идут на пользу устойчивости от заноса, и др. Единственный отечественный мотоцикл, наиболее близкий к возможностям ММВЗ на бездорожье - это ТМЗ "Тула". У него + перед ММВЗ на песке ввиду широких колес и низкого давления на грунт, хотя в болоте это преимущество незаметно - если грязь больше половины высоты маленького колеса Тулы, она идет очень тяжело. Не перегревается. Минусы Тулы: большая габаритная ширина внизу (привет колеям!), неудачные передаочные числа (в частности между 1 и 2 скоростями большой провал, а 3-я не намного тише 4-ой). По лесу на Туле приходится все время "бить по коробке" - то 1, то 2-я. Минский с ведущ. звезд. Z=14 и ведомой Z=44 на 3-ей идет тише чем Тула на 2-ой. Тула все равно тяжелее Минска. Не любит переезжать лежневку и завалы - упирается колесом. Кроме того, устройство Тулы для бездорожья должно быть проще - АКБ и стартер это только лишний вес и глупости по большому счету. Был случай у нас, когда Тула была на стоянке, и просто упала, а когда она падает то колеса отрываются от земли и лежит почти на баке, подняли - а из АКБ электролит тю-тю... А где в лесу взять электролит?.. Мое мнение, для леса и пересеченки мотоцикл должен быть максимально простым и ремонтопригодным, АКБ на внедорожном мотоцикле - это по-моему лишнее. Те, кто действительно ездил по глухомани (а не раз в год в кустах возле дачи) меня поймут и надеюсь в основном согласятся. Те кто считает иначе - ваше право, спорить с вами не намерен. Нельзя сказать, что кто-то из нас прав, кто-то нет - важно мнение каждого. Я написал не для того чтобы вызвать у некоторых бурю эмоций, а просто потому что незаслуженно в данной теме практически умолчали о ММВЗ. Минский все равно среди масоовых дорожных мото не имеет себе равных в лесу, по крайней мере в своей ценовой категории. Простой, безотказный, с отличным пуском, экономичный, вполне сильный для езды в одиночку. А некуда будет девать деньги - куплю нормальный эндуро, хотя бы Yamaha YZ125... А чтобы возить грузы по тяжелым дорогам, есть трактора, а перегруженный мотоцикл на бездорожье вас точно не поблагодарит в своей мотоциклетной душе за бережное отношение к нему. Минский тоже не с безграничным потенциалом разумеется. Не надо ничего переоценивать. Не люблю когда доказыват что "что-то одно лучше всего остального, и точка": для снега лучший джип - это снегоход, для болот лучшие проходимцы - нормальные вездеходы в истинном смысле (МТЛБ, ГТ-СМ, полуфантастический Витязь и др), а из мотоциклов - все же лучший для бездорожья это специальный, эндуро, и пр. вариации.
К слову, и Линкольн Таункар можно посадить по зеркала в бузу и восторгаться этим, но проходимости у него от этого не прибавится.

хорошо написал!,прямо в точку!

Прочитал все от начала и до конца, так уж нахвалили уралы, днепры....незнаю ребята спорить особо не хочу но эксплуатировал не по году и днепр(из тяжелых ) и иж, про юпитер молчу а вот планета показала себя достаточно хорошо, соглашусь что нехватает ей дури чтоб пол тонны утащить но водные преграды она переносит намного проще, не так вязнет на слабонесущем грунте, по снегу идет лучше да и в плюс ко всему одному вытащить вполне реально даже с коляской , что касается грузоподъемности я (80кг) отец (100кг) и полная коляска всякого около(150кг) я считаю для 350кубов великолепно учитывая малый расход...сперва был днепр эксплуатировал и на трассе и за городом нравился он мне очень но сравнивая с ижом думаю все таки уступает тяжелая техника...и как с этим поспоришь физика;)