включить зажигание, выжать сцепление и убедиться что коробка в положении N. затем включить обогатитель. выжать сцепление (для некоторых моделей мото например Suzuki без сцепления не заводится вообще) и нажать кнопку электростартера. достаточно прогреть мот. желательно минут 10, без выкручивания ручки газа. сесть на мот (слева, по примете ну и так удобнее) убрать подножку сразу же, чтобы на ней не тронуться ;-) левой ногой гашетку переключения передач нажать вниз - включиться 1 передача. немножко, но достаточно аккуратно крутить ручку газа. затем плавно, очень плавно отпустить (но не слишком медленно) сцепление и байк тронется. разогнаться и.... гашетку носком прижать вверх - т.к. 2 передача переключается вверх. и чтобы не было грубого переключения не выжимая сцепление немножко сделать усилие на гашетку ("приподнять" носок ноги уже для переключения) выжать сцепление и влючить 2 передачу... и т.д. в поворотах рекомендую выжимать сцепление. в период обучения байк охотнее будет входить в поворот. посадку надо выбрать правильную и даже на спортбайке при посадке, не нагружать сильно перед и руки. между промежностью и баком оставить небольшое расстояние, чтобы при торможении экстренном не отбить свои достоинства. дозировать усилие на ручке газа лучше, для начала сжимая пальцами ближе к внутренней стороне, т.е. ближе к кнопке стартера. с опытом рука сжимается ближе к краю ручки для большей чувствительности управления газом. при выжиме переднего тормоза (рычаг справа) и сцепления (рычаг слева) лучше усилие настроить "под себя". допустим, я выжимаю что тормоз, что сцепление мизинцем и безымянным пальцами даже на лютых кастомах. при выполнении резкого разгона (ускорения) луше.... перестать выжимать сцепление при переключении коробки! это будет щедяще и безопаснее для Вас....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
?
я подумал комуто надо будет))))))))))
ну блин ручка газа...ногой перечу перекл...не гугу?
в поворотах рекомендую выжимать сцепление. в период обучения байк охотнее будет входить в поворот. посадку надо выбрать правильную и даже на спортбайке при посадке, не нагружать сильно перед и руки. между промежностью и баком оставить небольшое расстояние, чтобы при торможении экстренном не отбить свои достоинства. дозировать усилие на ручке газа лучше, для начала сжимая пальцами ближе к внутренней стороне, т.е. ближе к кнопке стартера. с опытом рука сжимается ближе к краю ручки для большей чувствительности управления газом. при выжиме переднего тормоза (рычаг справа) и сцепления (рычаг слева) лучше усилие настроить "под себя". допустим, я выжимаю что тормоз, что сцепление мизинцем и безымянным пальцами даже на лютых кастомах.
при выполнении резкого разгона (ускорения) луше.... перестать выжимать сцепление при переключении коробки! это будет щедяще и безопаснее для Вас....