Советские мотоциклы

У меня был Минск, потом Восход. Последний чуть по шустрее был. Но каждый в свое время был надежен как АКМ. После Явы чезед я понял, что это дрова...

Днепр МТ9

Ижи самый магический мотоцикл,может спокойно починится силой мысли,но при этом ты сначала попробуешь все,и только когда у тебя полностью опустятся руки,он неижиданно начинает работать...Никогда не оставлял его,когда он ломался,Ведь именно с этого мотоцикла начилась эта любовь к двух колесному товарищу...

Сердце бьется в такт с ИЖом,
За российский мотопром...
Вскоре будут времена
Когда сядет вся страна
На российские машины
И покатят наши шины
Вдоль по Матушке-земле
Чтобы знал весь мир тогда
Русских байков имена.....

Юрик за стихи респект..........сам на Иже гоняю и очень его люблю

У меня юпитер в гороже стоит на котором не из-за чего мог разпресоваться коленвал прамо на ходу подшибник коробки разбиться так что чнеостанется не одной шестеренки но будет ехать и вилки менять непридется, а вот подшибник к коленвалу непрекрученый ему поборабану даже масло несосет.... ява была 2 года ремонта и все напрасно!! А вообше модная техника неприхотлива даже часто думаеш что идеал)))))

Очень нравится Урал! 3 года на нем езжу и ни разу он меня не подвел!

Начинал с минска потом был восход,планета-4,юпитер-5,сейчас Планета sport.И Даже не капли не желею что у меня нет иномарки!

У меня все началось с мотика "Восход-2" мне тада было 8-мь лет,затем был "Минск", снова "Восход", опять "Минск" и еще куча всяческих Яв, Ижей, Днепров проходило через мой гараж...Теперь катаюсь на "Днепр 10-36" и "Suzuki RF400RV"...К отечественной технике у меня особое отношение...это как конструкторы Лего твори что хочешь.....

Дмитрий ***GENERAL*** Смола какие именно переделки (внешний вид, двигло) и каких мотов интересуют ???

Сергей, интересует и внешний вид и движка ......... проводка, зажигание
Днепр, Иж.

Если ИЖ с одним горшком то зажига ставиться от Минска и мот прекрасно работает без акумулятора !!! По проводке конечно же хорошо разгрузить все контактные группы с помощью релюшек , да и на провода нагрузка меньше бедеть !!!
А по поводу моторов говорить могу очень долго !!! Это и изменение форм шатунов, облегчение шатунов, Раздувка камеры сгорания, проточка впускных выпускных окон (ИЖ)...Вазовские поршня - шатуны, улучшение маслосистемы, замена клапанных пружынок, седел, направляющих и самих клапанов....Кароче спроси более конкретно...Я вот хочу польчить с этого моца тото и тото...Дикий падрыв с места и расход топлива такойто... Зайди на сайт oppozit(точка)ru там много чего интересного и на oppozit(точка)com
(точка )- . Иначе не отправляется адресок :))

Серега ,про эти сайты знаю, наблюдаю за их деятельностью , но мне юристу подчас трудно понять сугубо технический язык, по Ижу все тобой перечисленное сделал - хочу повысить тяговитость ,скорость оставить около 70 ти,ибо пользую как внедорожник,Днепр - снижение расхода до 6 -7 литров без значительных потерь в динамике ,усиление жесткости рамы (про установление подшипников внутрь маятника вместо втулок читал, считаю неоптимально - ищу другой способ)

Другой способ это класическая рама чоппера, там маятника вообще нет...У Днепра на 63 карбах расход 5-6 литров, на трассе 4 л. С Ижом если уже все сделал остается только увеличить заднюю звезду, получишь тяговитость но потеряешь сорость.

Спасибо, но насколько я помню при переделке рамы Гайцы дрючат при постановке на учет ,а если без него то и по жизни.......за совет про звездочку .....отдельное ДОМИНО АРИГАТО!

Та нима за шо....А про гайцов....Либо сначала оформляешь , а потом перевариваешь, либо оставляешь свою раму для техосмотров, а переделываешь другую и на ней катаешся (хотя это тоже стремно) !!!

я все примочки с motoizh качаю

мое предпочтение планета, юпитером за пять лет я нахлебался

Такие же вещи пацаны с явой чудили, зажигание под один горшок !!!! На Яве лучше всего расточка окон влияет на мошность и на скорость !!!У меня ща кореш Явку собрал, все расточили, глючит коробка, по весне бум делать, так Это чудо на второй передаче 100 км/ч выдает !!!! Правда облегчены еще шатуны+маховик+балансировка всего барахла !!! Но кто бы что не расказывал и как бы не делал Лучшим в отношении скоростей и подрывов с места остается Днепр !!!Гдето близок к нему ЧЗ но не то !!! ЧеЗеры и Явы слишком легкие и теряются на трассе после 120-130, а Днепрец держится еще и при 170 !!!

А я начал с Минска... потом пересел на М72М 1958 г...Вот тут то крутящий момент...разгонял его до 105 с люлей... офигеть...да и надежность... все качественно... по советски=))

Никита.....респект М-ка это аппарат! Лучше нее и Касика для тяглых прогулок по бездорожью я не знаю!

Генерал, вы бы лучше гараж утеплили на зиму, а то замок зажигания ставить, а руки, блин, к железу примерзают. :)

Попробуй разжечь костер, если ничего не взорвется ,то будет тепло