Транспортировка велосипеда в общественном транспорте
Интересно узнать о правилах и реалиях связанных с перевозкой нескладных хардтейлов в метро, электричках, городских и пригородных автобусах.Нужно ли отдельно оплачивать провоз велика (есть ли льгота по студаку на электричках), нужно ли снимать колесо, ставить велик в тамбуре или в вагоне сколько велосипедов вообще может находится в одном общественном транспортном средстве?
Ну и реалии. сколько давать кондукторам, сколько барышням в метро? Можно ли прилепить колесо обратно сразу после прохода через турникеты?
Может, даже личные советы есть?
пришлось воспользоваться ОТ
и вот что хочу подметить - бабы - стервы (не обижайтесь), двери не хотели открывать
а мужики входили в наше положение - открыли
так нормально доехали
В общем, катала в метро с велом два раза. В первый раз 10 р. стоило удовольствие, пропустили с улыбкой, сказали: Еще приходи ))))
Второй раз... колесо проколола, было уже около 12 ночи, ну... че делать - метро. Тетка заставила покупать два билета, и пролезать через узкий турникет, грозила, что переднее колесо надо снимать - я уперлась рогом, и решила, что вилку от переднего колеса я никуда не дену... токо если вставлю кому нить в зад (это хорошо в метро почти никого не было уже)... в общем... и решила, что если эта тетка тоже упрется рогом... то первый кандидат на "вилка в заднице" будет она. Того возмущения (а особено после рассказов как в Финляндии и в Германии это дело реализовано, там спец транспорт для велосипедистов) хватило, что бы забыть о метро на веки.
В электричках нормально все, а с билетами - мне обычно детский дают на велик... и помню... подписали тогда мол это на велосипед, хотя контролеры уже и забыли - что значит оплачивать вел )))).
А тут кто-нить подскажет, как быть, если на электричку идешь через турникеты? Там этот билетик обязателен?
ездил в трамвае с турникетами.просто дал 50р и мне открыли среднюю дверь))
лично провозил велик в самолете, разобрал все что можно сломать, за неимением спецвелочехла сам смастерил прочную коробку из металлических уголков и прочного огралита и сдал в багаж. ничего из того что было живо не сломалось, а так он нерабочий стоит ибо и был сломан. завтра иду чинить и проверять.
Я сказал что у меня складной =))) Она конечно не поверила ... Короче я снял в итоге оба колеса и повесил их на руль , снял крылья и седло - в итоге она меня пропустила, но пришлось покупать 2 ой билет - на вел.
ИТОГО: Если снять оба колеса и повесить на руль - на 90% пропустят =) В крайнем случае я всегда говорю что это не вел а запчасти =) Вообщем меня только один раз с таким разобранным велом не пустили ,я пошел в другой вход и там меня даже не заметели как я прошел ...
А 2 месяца назад меня пропустили в метро с неразборным велом , да и мало того на багажнике еще висели велоштаны - которые застряли в турникете, я их с трудом пропехнул ... Короче говоря раз на раз не приходится =)
Советую снимать оба колеса и вешать их на руль (не забыть снять спидометр и фонарь - они могут пострадать от спиц) - идеальный вариант для метро если нет или не хочется с собой возить велочехол.
В электричках проблем ни разу не было - еду в тамбуре с велом - на вел билет не спрашивали еще ни разу , может везло =)
мы катались у друга колесо рвануло и нас пускать нехотели в итоги мы перетащили их через турникеты грузовой житон непокупали и колесо неснимали!
пусть х..сосут!
Нигде никаких проблем с великом. Везде всегда пускали, но, правда, платил за него +1 билет.
И тем не менее я предпочитаю ездить поверху. Как говорится, не заходят океанские лайнеры в мелкие речушки.
А ведь реально, законодательство у нас отстает от времени на много много лет (как и все остальное), большинство полагается на моральные стороны бытия и при этом хотят уменьшить долю своей ответственности и долю своих проблем, не решая их, а отлыниваясь от них.