Неужели так плохи дела у любимого журнала? И еще, каталог "Мир мотоциклов" становился все хуже, и в конце концов вообще исчез? А ведь в 2003 и 2004 годах он был самым полным и наилучшим по стуктуре и удобству пользования. Зачем в последующие годы все портить и издавать непонятно что?
Да нет, все отлично! Даже на 26 страниц потолстели! ) Для тех, кто незнаком с издательским делом, поясняю: Реклама - неизбежное зло. Это "кровь" ЛЮБОГО журнала. Это львиная доля его бюджета. Все остальное - крохи.
Журнал не вернется к старой формации и дизайну по нескольким причинам, среди которых не малое значение имеют прогресс и смена поколений. Время не стоит на месте. И мы развиваемся и растем вместе с ним, как в объеме, так и в профессиональном плане. Поэтому не стоит ожидать повторения одних и тех же статей про отечественный мотопром. Все, что можно было сказать про него, уже было сказано: про эксплуатацию, про качество и про прочее. Учитывая фактическую смерть "традиционных" отечественных марок, отсутствие развития и тотальную переориентацию их на экспорт, смысла повторяться просто нет. Если Вас интересует именно практические сведения об отечественной технике, то на сайте журнала есть практически полный архив. Если там не найдете интересующий Вас номер, то можете поискать еще здесь - http://mc-trade.ru/lib.php Кроме того, качество фотографий постепенно растет. В настоящее время им уделяется далеко не последнее значение. Думаю, это постепенно становится заметно. В остальном... Журнал "МОТО" - открытое для всех издание. Если есть темы, которые по Вашему мнению должны обязательно присутствовать в издании, то можете предлагать. Мы готовы к сотрудничеству.
"Самопалов"? Скажите, а Вы много видите интересных отечественных самодельных мотоциклов, которые реально стоят того, чтобы обратили на себя внимание? Я не говорю о чудесах колхоз-тюнинга, когда не имея ни умений, ни стараний, ни возможности народ с остервенением кромсает "болгаркой" оппозиты. Я говорю о действительно стоящих и неординарных машинах. Нет? Вот и мы не встречаем их в том количестве, чтобы в каждом номере писать о каком-то из них. Поэтому появление "самопалов" на страницах журнала зависит, прежде всего, от их появления на свет. Если же касаться темы кастомов вообще, то практически в каждом номере можете видеть их.
Номер за октябрь получился на Ура! А говорили про отечественное мото писать нечего! Так же как и о М-72, можно написать и о экспериментальных и никому не известных ИЖах.
Хочу поблагодарить редакцию за отличный октябрьский номер. Журнал получился отличный, вернуля старый добрый отличный, но НОВЫЙ "Мото". И дело вовсе не в увеличении числа страниц, хотя и это несомненный плюс. Главное - более качественные статьи сопровождаемые отличными фотографиями. По сравнению с июньским номером, например, журнал улучшился радикально! Но есть один небольшой минус. Часть фото напечатаного на двух соседних страницах теряется в склейке журнала. Я считаю было бы лучше, если бы фотографии не "вылезали" за страницу. В остальном МОЛОДЦЫ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Даже оберточная бумага сейчас лучшего качества! ))))
С октября будет толще - 126 страниц.
Для тех, кто незнаком с издательским делом, поясняю:
Реклама - неизбежное зло. Это "кровь" ЛЮБОГО журнала. Это львиная доля его бюджета. Все остальное - крохи.
За октябрьский номер спасибо! Порадовали)
Кроме того, качество фотографий постепенно растет. В настоящее время им уделяется далеко не последнее значение. Думаю, это постепенно становится заметно.
В остальном...
Журнал "МОТО" - открытое для всех издание. Если есть темы, которые по Вашему мнению должны обязательно присутствовать в издании, то можете предлагать. Мы готовы к сотрудничеству.
Поэтому появление "самопалов" на страницах журнала зависит, прежде всего, от их появления на свет. Если же касаться темы кастомов вообще, то практически в каждом номере можете видеть их.
В остальном МОЛОДЦЫ!