Илья ну у тебя и разброс по классам... иж или урал-я пойму... но верховина это не мотоцикл..... а на мопеде в твои годы ездить уже не комильфо. я бы посоветовал урал-так проще и мощнее...
надо везти его в институт занимающийся этим.(в Москве это НАМИ) и если они одобрят(что вряд-ли) дадут добро на регистрацию... я бы не стал этим заниматься.проще купить готовый проверенный мот...
на счет регистрации другой вариант-если есть доки на раму и двигатель то смело можно варить новую раму под старый двигатель.система проста-перед созданием покупаешь или регистрируешь уже имеющийся мот(наприм.урал)далее делаешь свой мот,кстати лучше по готовым и провереным черчежам,все узлы и агрегаты перекидываешь на новую раму со старой и вуаля .перед этим пишешь бумажку о том что мот был в аварии и будет произведено востановление.тебе ее заверяют и ты довольный катаешься на новом собраном мотоцикле.и эта вся еботень будет работать если за основу возмешь цельный мот ане по запчестям.иначе хреново
на счет регистрации другой вариант-если есть доки на раму и двигатель то смело можно варить новую раму под старый двигатель.система проста-перед созданием покупаешь или регистрируешь уже имеющийся мот(наприм.урал)далее делаешь свой мот,кстати лучше по готовым и провереним черчежам,все узлв и агрегаты перекидываешь на новую раму со старой и вуаля .перед этим пишешь бумажку о том что мот был в аварии и будет произведено востановление.тебе ее заверяют и ты довольный катаешься на новом собраном мотоцикле.и эта вся еботень будет работать если за основу возмешь цельный мот ане по запчестям.иначе хреново
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
тока все это покоится на даче в ЛО...