Стальная шайба толщиной в 1 см с отверстием в центре как на карбе. Два отверстия под родные шпильки, но со стороны карба в них делается фаска под болт с шляпкой-запотай. А чтоб закрепить карб, к шайбе прикручены намертво горизонтальные шпильки. У меня все установлено через поронитовые прокладки на солидоле что бы легко и быстро снимать. При этом ничего не пропускает
Выкручивай старые шпильки, прикурчивай на болты(заподлицо) эту шайбу! А с другой стороны у тебя должны быть в шайбе болты к которым ты будешь крепить карбюратор(все будет выглядеть так, что у тебя просто стоят шпильки) они будут стоять вообще без наклона, супер все будет!
Самое лучшее что могло быть, уже придумали на заводе! Все что делают деревенские "кастом-гаражи" это лишь для успокоения совести, и взглядов непосвященых на интересный, но по сути бесполезный, девайс! Господа, самый лучший мотоцикл- тот который ездит, а не тот который выглядит :)Самое лучшее что могло быть, уже придумали на заводе! Все что делают деревенские "кастом-гаражи" это лишь для успокоения совести, и взглядов непосвященых на интересный, но по сути бесполезный, девайс! Господа, самый лучший мотоцикл- тот который ездит, а не тот который выглядит :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.