Электрику закрывать не надо, прост не включай зажигание пока он не высохнет.. еще сапун заткни, сними воздухан и карбы заткни или пакетом обмотай..и следи чтоб в бак не налили и в генератор..

А если самому мыть..то двигатель с коробкой и карданом мой смесью воды, стирального порошка, жидкости для мытья посуды, и триолона... в труднодоступных местах кисточкой или зубной щеткой, в остальных просто тряпкой...а потом набери чистой воды и ручным опрыскивателем все это дело смой с него..

а замок зажигания, спидометр.. закрывать?

Не..не надо..прост прежде чем включать..ему посохнуть придется подольше... если уж так боишься замыкания, то для верности отцепи аккум перед тем как на мойку загонять..

мотак на консервации... я его просто утолкаю на мойку освежу не заводя, без аккума, и дня через 3-4 (как отстояится) буду начну реанемировать.

так езжу на Иже... там все более менее закрыто, вот и спросил про урал.
спасибо... за консультацию, успокоил.;)

Не за что)) удачи на дороге;-))

хз парни хз.. я свой прям мыл нежелел не генератор ничего.. все норм бегает.. фильтры у меня нулевики стоят..
вода испаряется быстро.. тоесть патом завести главное да и все.. ничего не убдет даже если вода попадет в масло.. или карбы.

Блин я хрен знает сколько свой урал уматывал по пескам после дождя там лужы в колеях после камазов были цилиндра,ни че правда потом когда домой приехал,все тросики забились песком с луж...а мыл на электростанции там с охлаждения дизелей горячая вода текет нормальный напор все отбил смыл водой,лил воду куда только можно ни че не закрывал,потом протопал ну заводится после таких водных процедур маленько плохо ну ни че заводится прогазуешь и нормально:):)