Евгений, Да да , и кстате с одним карбюратором на штанах, падает скорость еси надув неставить, и зимой тока на эфире заводить. и воще это ахинея, луше как на БэХе систему делать.
Что интересно, опозитная БэХа нормальна ездит с двумя карбюрами, просто они на ней прямыми руками сделаны)))))Но еси поставить карбы от "Волка", по идее должно быть лучше , они у нево японские. Правда 6000 один стоит.((
у кого было такое? коленвал погнулся! удирал от ментов в деревне на одном цилиндре перегрел малость. и может ли такое же случится если не синхронизировать работу цилиндров?
ни кто не ставил рейку с форсунками?!РЕКОМЕНДУЮ!!!!!!!!Поставил от MATIZ,двигатель стал приемистый,обороты набирает как иномарочный мотор!!!Пробейте в любом поисковике,найдете чертежи!Затраты : 1(сам инжектор),2((переходные штаны на цилиндр(это у токоря))!Все вместе с прокладками ушло 6000!
Урал, да. ты когда выставлял синхронность колесо снимал заднее?? обычно по спидометру делают. а колесо надо снимать чтоб стрелка спидометра не дергалась . много лучше работает потом.
Какой карбюратор лучше поставить от Аки или от Запарожца???И как правильно это сделать???
на юпы и явы ставят 2 карба вместо одного, а на тяжики 1 вместо двух :D
скльки це буде коштувать (карбюратор)
к 750