У меня 103-10. Бензин любой, но на 80-м стараюсь больше 120км\ч не разгонятся. Масло 15-40, движок уже изношен, погуще надо. В редуктор набита смазка ( синяя, по моему циатим ), советую всем, у кого сальник течет!
Уже 7 сезон катаю. на 8.103.10. раньше ездил на 76-80. Появление калильного зажигания при любой установки зажигания и качества топливовоздушной смеси заставило задуматься об качестве топлива. перешол на 92й с соответствующей перенастройкой карбюраторов, зажигания и зазоров клапанов. Пока на 92м проехал 400км в городском режиме. двигатель работает мягче, уменьшилась частота холостых оборотов. Насчет прогара клапанов: в прошлом сезоне при пробеге 12000 поменял две камплекта при 80м бензине:) жду результатов эксплуатации на 92м.
у меня и на 92-ом и на 76-ом прет! в коробку и движек автол а в кардан нигрол и все норм! вот только свечи мозги е*ут! мож кто подскажет? одной пары хватает километров на 20!
У меня один знакомый, закивал 92 с 80, и поршня у него погорели! Сейчас только 80 льет! А я еще слышал, что медицинский спирт чистый заливают! И говорят, что выхлап перегаром пахнет:), но я не знаю, правда это или нет!
правильно говоришь, только вот для Урала/Днепра нужно 20W50 , хотя читал что для таких режимов работы как у Урала лучше подходят дизельные масла и при тестировании двигателя себя лучше чувствовали, там только даны старые обозначения, хотя можно и расшифровать да и в коробку более разумно заливать не дорогое масло, ей пофиг, главное чтоб смазывало(лучше трансмиссионку)
Если на 8.103.10 залить 92 то сразу же кольца меняй! Я один раз плеснул потом месяц ебся не знал почему не заводится потом правый цилиндр снял компрессионные посыпались поменял больше не заливаю!
А где ты 76й бензин сейчас берешь???
да и в коробку более разумно заливать не дорогое масло, ей пофиг, главное чтоб смазывало(лучше трансмиссионку)
=))