Че за зажигание у тебя? и как понимать-с какого цилиндра??

зажигание стандартное.урал имз 8,103. ну это мойц первый урал незнаю с какого цилиндра начинают выставлять.раньше иж юпитер был так определенно с правого горшка

не..тут по другому.. вращаешь киком маховик и ищешь метку раннего зажигания, после того как нашел, откручиваешь три винта прерывателя, так чтоб он свободно вращался, раздвигаешь отверткой грузики до упора, включаешь зажигание, и не отпуская грузиков, ложишь на контакты катушки (например правые, хотя разницы нет), ключ стандартный 8*10..должен примагнититься, вращаешь прерыватель не отпуская грузиков до того момента пока не отпадет ключ.. вращать надо очень медленно чтоб точнее поймать момент..можешь сделать зажигание чуть более раннее-после того как ключ отпадет, прокрути прерыватель назад на 1 мм.. и в этом положении затягиваешь три винта прерывателя и пробуешь заводить (если клапана и карбы настроены нормально, должен работать нормально во всех диапазонах).. Вроде так регулируется..если я че не забыл))))

В самом прерывателе есть еще контакт..но точную величину зазора в нем я щас не помню..поэтому глянь в книжке..

да..еще на катушке..расстояние между контактами-9 мм..

Дмитрий Скориков
Метка раннего зажигания - это та, которая видна в снятую резиновую пробку на корпусе двигателя??? Там стрелочка такая??? Это положение ВМТ левого цилиндра такта сжатия. Остальное вроде все так же)))
Алексей Коньков
после установки зажигания на хорошо прогретом двигателе может быть слышен стук в левом цилиндре - это значит, можно немного попозже поставить. Я контролирую таким способом))

Николай Снигирев, там две стрелки должно быть, одна указывает на ВМТ, вторая на РЗ..нужно поставить на РЗ.. и можно излишне раннее зажигание определить если кик сильно отдает при завпуске двигателя... и лучше зажигание немного пораньше делать..т.к.стандартный механизм опережения несовершенен..

Аа, вон оно что. Я был уверен, что стрелка одна только))))) Тоже учту, может пригодиться)

А КАК ПОНЯТЬ ГДЕ КАКАЯ МЕТКА???

Ну если метки-стрелками, то куда стрелка показывает (на надписи на блоке ВМТ или РЗ), то оно и есть... а если метки прост точками набиты или чертой, то вообще по моему когда киком двиг крутишь, первой выныривает метка ВМТ, а потом через некоторое время-РЗ.... А так впринципе проверить легко можно (и даже нужно..) в ВМТ замеряешь расстояние от нижнего края резьбы до поверхности поршня- должо быть около 9 мм...

дарoBа ДoбaBляйTeсь в друзья!
;)