ноу хау по русски или доработай советский мот

у меня случай был резьбу в гнезде под свечей сорвал, нарезад резьбу на 17 и свеча от старого газика спасла положение, второй сезон проблем нет

народ проблеме есть, нужно как то вилку отремонтировать, течет сволоч. новых в самаре нет сальников тоже нет кто чего посоветовать может??

как думаете, горшок 175 совы до 200 реально вообше расточить??

ТАм же толщина гильзы не так уж много.

еще вопрос, куда присоеденять тахометр и электронный спидометр, електроника на восчходах вообще точно показывать будет?? или врет??

тахометр надо соединять в коленвал как нибуть,а про элетронный спидометр надо добыть информацию как он работает.

ну там обычно на спице ставят штуковино и при обороте колеса она дает информацию другой штуке хДД только надо знать диаметр колеса,на каком именно месте на спице ставить.ну в общем надо знать как и чего

кто-нибудь ставил сигналку прикольную на мотапет?
например от машины.какая там мощность нужна?

Я ставил ижевскую там через кандер пускаешь и все нормально.а машиную надо что бы был постояный ток а не переменный.

а как подключать и какой кандер ставить?

кто знает как на восход 3м поставить тахометр

не знаю что такое кантер,но надо подключать через диотный мост.

Вадя #7Mick Tompson#7 Белоткач ,мне и на минск инетресно

Установка тахометра на МИНСК Установка тахометра с ВАЗ 2107
Корпус тахометра обрезал до половины, разъемы подключения приборки, опустил до нижнего предела и приклеил эбокситкой так чтобы в нутрии приборки ничего не выступало, кроме проводов. Просверлил две дырки под стандартное крепление тахометра и закрепил его
Затем взял крышку приборки и вырезал на месте контролек такой же круг как под спидометр.
Взял верхнюю часть стандартного спидометра (ободок, стекло, резиновые прокладки и металлический обруч). Ободок вставил в вырезанное отверстие и приклеил его эпоксидкой, затем вставил стекло, прокладки, металичиский обруч и загнул крепление.
Теперь возник вопрос, куда поставить контрольные лампы.
Делать я их решил на светодиодах (у меня как раз были в наличии 4 супер-ярких светодиода диаметром 5мм, красный, желтый светло-голубой и зеленый)
Решил я их сделать на отдельной панельке и прикрепить эту панельку на тарце приборке (смотрите на фото). Эту панельку я изготовил из футляра аудио кассеты, затем просверлил четыре отверстия под диоды и вклеил туда их так, чтобы сверху они не выступали, затем на компе нарисовал черный прямоугольник размерами под мою панельку.
Внутри прямоугольника нарисовал 4 белых круга. Распечатал, вырезал , заламинировал и приклеил поверх светодиодов.
Если возникнет желание или нужда заменить стандартные контрольные лампы светодиодами, обратите внимание, что у ламп поворотов и нейтрали общий плюс, а у контрольки зарядки и дальнего света общий минус

подкл.сигнал от камутатара +провод и по этому проводу кантер пускай. я не помню какой тока

а еше можно Минск переделать чтоб он на 92 работал.сег. напишу узнаю

Карбон (карбюратор) для МИНСКА самый лучший вариант это PACCO

я 92 заливаю без переделок хД
что за рассо? у меня карб К-63.это вроде для оппозитов,я хочу жиклер поменьше поставить

когда под 92 сделаешь расход топлива уменьшается а мощность возрастает

на Днепре стоит К-63 с подсосом,а на минске К-62

Евгений, тахометр куда соеденил,ты же про это не написал?

а как на минске к-63? диффузор не слишком большой?
и еще вопрос,как перевести на 92 бензин????

короче я так и не понял как тахометр поставить

я тоже не понял,но кажется догадываюсь его надо соеденить к бабине или к датчику на генераторе.(1оборот коленвала=1искре)

Да не тахометр измеряет напряжение тока электроный,а механический обороты.когда газу даешь на электроном напряж тока растет