первый байк

по поводу продажи кидай фото в альбом!

Блииин, как я тебе завидую!)) Это ж такая романтика))) нет ну серьезно... я просто вспоминаю как ездил на 14ке тюненой... вот она у меня тоже постоянно ломалась!))) Но зато когда работала... ездил прям на ВСЕ ДЕНЬГИ!!!)) Наверное, схожие чувства))

Даже круче я думаю)))!!! Болт генераторный еще постоянно откручивался резьбы почти не было..... и пока его не найдешь, не заводился)))) И на ходку постоянно подкручивал его)))) Проебал момент и пол часа ходишь и ищешь его по асфальту))) Момент состовлял где то 5 - 7мин)))

вот по поводу болтов и гаек генераторных, у меня на 14ке постоянно генератор летел! Из-за высоких оборотов, отсечка была 7800! Мотор был тюненый... Генератор просто не выдерживал и сходил с ума... Сначала просто выходили из строя реле зарядки, шоколадки, потом диодный мост... под занавес подшипники разлетались к чертям собачим! Нормальные люди бензин заправляли и ездили, а я еще покупал шоколадки для генератора! Постоянно едешь и тачка вафлить начинает... не едет и все... зарядка на щитке 11.2... Выходишь, открываешь капот, обжигаешь пальцы об раскаленный болт генератора, чтобы откинуть провода, снимаешь кожух, а дальше как по накатанной! Шоколадка меняется буквально минут за 10 и дальше! Стоит пару раз крутануть мотор "в звон" и все... процедура повторяется... А если его не крутить он просто не едет! Так как валы с подъемом 12.8 и фазой 280 ни хера не "едут" до 5000 об.мин. но зато мясо начинается после 5700, а дальше метелит за всю Монтану!!!)))) Причем как показала практика, если навернулся генератор, то лучше его менять целиком... ремонтировать бесполезно! Качество запасных частей- гамно редкостное... Еще про предохранитель на бензонасос, но это уже другая история...))))))

Гы :) я в деревне так на минске от гайцев сваливал по полям, оврагам! :) свернешь куда нибудь в поле, завалишь мотоцикл на бок и лежишь в траве... :) а потом эти суки с фонарями стали ездить! Отнимут центрпровод или топливный шланг, да еще и бенз выльют! И вот толкаешь до дома км 4-5...

А вот когда на яве другана катался, то уже по асфальту втапливал от гайцев :)

ну с мусорами отдельная тема... как я от них на машине съебывался, вот это да))) а на мотике... не интересено... они палочку поднимут... я проезжая мимо кивну им... типа привет, друган... и ручку до упора... и стремительно превращаюсь в булавочную головку)))) Зеркала глядь, а там никого... скукота...

да че ты все про тачки втираешь? )))) здесь мототема! )))) ага, ты на советском моте попробуй так уйди))))))))))))))))))

да,на советском хренова!надо по дворам!хотя я в прошлом году,пока не оформился..,угонял от мусоров,где то часов в 8..,была пробка,так что ушел просто лавируя в пробках!))а на прямых все равно опасно-догонят!=)до 140км/ч я fiat albea надирал как щенка,а после - НЕТ!:-))

эх вы, ребята крутые, залажали мой первый "байк"- ybr! а знаете как я на нем от гайцев!!?? ууу как!))) когда из салона забирала- это был второй раз когда я за рулем мотоцикла. надо было с тбрагимова в центр попасть... ну вот мало того что через все пробки, двойные сплошные и по встречке плюс путаясь в скоростях, без прав (!) ладно хоть в шлеме)) дворами от них около ривьеры, по сройке...жесть срашно как вспомню...спасибо тем, кто пропускал на дороге!))) конечно, по прямой на моем не скроешься, но мы с ним по-хитрому, партизанскими путями))))

Да лан не парься ты, Яна :) Иберик хорошая лошадка, Был такой насиловал :)) По секрету скажу, на нем даже стантить немножко можно! Небольшое вилли, короткое стоппи (правда для этого приходилось практически на переднюю фару садиться),...и зимой по каше рассекает неплохо :))))

стантить можно на любом моте, даже на табуретке! Тут главное мастерство)))) ИМХО (только не надо на меня щас орать, тип я тут выпендриваюсь)))))) просто я считаю, что мотоцикл не главное... ну базара нет, что мощность влияет, но все же... вот пример как чувак на минске стантит))))
http://video.mail.ru/mail/dentuning/128/134.html
З.Ы. извините что не по теме)))

А почему орать??? :)))) Действительно так - мот не главное :))))

YBRик клевый мотик, тока легкий – ветром сдувает. Вабще при приобретении мота труднее всего родственников убедить, что: ВСЕ ТАМ БУДЕМ – ФАКТ, и что: ЛУЧШЕ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЧЕМ ОТ РАКА штоб на галдели в дрогу Зачем он тебе? Продай лучше!
Первым моим мотом был Восход-2 с червячной газулькой в 2 оборота, затем через 10лет приобрел новый Ямаху Фазер FZ-6s с короткоходным газом и 2 недели ездил с глазами как фары у фазера :) на YBRик не смотрел, Литровый не взял. Посадка оказалась не удобной при моем росте 162 в критические моменты напрягались руки в таком положении, что терялось время сначала на борьбу с собой, а выравнивать мот уже … В результате в первом сезоне 2 падения с 40км/ч и 80, во втором – 3 с 80, 150, 90 восстановил мот и продал. Потом купил HONDA GOLDWING 1,5л полной массой 470кг садица за него было страшно, но после первого виража – полный восторг! Рулится, YBRик. У Голды для тех, кто не прочь крутануть в городе под двести, бальшой минус в виде тормозного пути… итог поменял на HONDA VTR-1000F 1998г.в. (цена от 120 до 200 т.р.) из-за более тяжелого двигла, центр тяжести ниже (чем у фазера), рулитца как велосипед!!! посадка идеальная для меня: сезон – без падений, после 150, как на фазере после 180 поток воздуха создает под лежачим пилотом подушку – день в пути без усталости в спине. В сравнении для езды в городе фазер из-за резкого газа, кажеца ракетой, а на ватрушке скорость регулируется с точностью до километра. Так што, если есть опыт лучше брать литр – дабы не терять на продаже нелеквидов 400ток и 600ток ну и всегда держать пальцы на тормозе :)

пальцы на тормозе??? Зачем? Ошибка 1. Что касательно напряженных рук- неправильная посадка. Руки не должны нести никакую роль удержании тела ни на разгоне, ни на торможениях, ни в поворотах. Сидеть нужно таким образом, чтобы удерживаться в седле только(!) за счет ног и поясницы, верхняя часть тела выше пояса должны быть абсолютно расслабленными. 3-е. твои падения вызваны ни тем, что "посадка неудобная", а тем что надо тренироваться и учиться ездить. И в пятых, сравниванить голду и VTR сродни сравнению члена и трамвайной ручки. Без обид.

Вот про VTR и Gold я тож не понял :)))))

Не в тему конечно вопросик, но...а кто нить знает средь спортов 600к есть дружественные по посадке к высоким пилотам?

Во мне вот к примеру 186см роста, и далеко не на каждом мотоцикле получалось чувствовать себя комфортно...

Адель хорош уже всех тут учить как ездить надо. Гуру ты наш! Смешно просто выглядит уже.... Тем более Галочевскими фразами.... Я вот тоже палец на тормозе всегда держу! и мне это не мишает даже наоборот спосало. Иногда секунды бывает достаточно что бы не попасть в дтп. По поводу подений вот что могу сказать, что если ты проездил сезон без подений, это еще не говорит что ты мега супер водила байков! И все про них знаешь. Что бы ты не говорил про посадку руки итд.... (вобщем про теорию) Ты ни когда не сможешь ее применить в аварийной ситуации если нет практики хорошей! В городе достаточно автомобелистов которые не смотрят в зеркала и тд... Тебя учат трековой школе! Но ты не на траке а в городе! Здесь в плавный поворт не принципиально открывать ручку газа чтоб правельно войти в него! У каждого своя манера езды. Ты и так понял про что я! Если что грубое сказал то не обижайся! лично мое мнение, мостерство нужно доказывать на деле а не на словах.

Гриш, похоже все-таки я тебя чем-то задел... Что касательно "Галычевских" фраз, то я лишь излагаю те знания, которые получил. И излагать их по-иному считаю невозможным. Что касательно пальцев на тормозе, могу тебе обосновать почему это не правильно. В-третьих, я ж не говорю, что я все знаю о мотоциклах. в-четвертых, я не говорю что я хороший водитель мотоцикла!!!!! Ты сам похоже так считаешь... раз ты это отметил))) Найди хоть одно упоминание обо мне, как о водителе, в тексте написанном мною... Что касательно трековой езды... трековая езда всегда лучше дикарской школы, так как вырабатываются правильные психо-моторные реакции, техника и т.д. А уж где ездить после трека, в городе или еще где абсолютно неважно! Что касательно водителей, которые не смотрят в зеркала, то есть такое понятие как прогнозирование дорожной обстановки. Оно приходит с опытом, причем не важно на чем ты ездишь на мото или авто. По поводу поворотов и ручек газа вапще ничего не понял... что имеешь ввиду? Что касательно мастерства, еще раз я ведь не говорю, что я неиппацо гончег.... Напротив, я трезво осознаю свои возможности и прекрасно знаю над чем мне еще работать... А то что я в этот, свой первый сезон мне удалось избежать серьезных аварий- заслуга прежде всего моего инструктора, а не моя, т.к. меня просто научили правильно сидеть, правильно "смотреть" и т.д. А у тебя другая проблема у тебя потолок по возможностям... Ты чему-то научился и все. Прогресса не наблюдается. Ты давно научился ездить на заднем колесе? с тех пор что-нибудь изменилось? Ты научился по кругу ездить? Нет. что касательно доказательств мастерства... уверяю они не заставят себя долго ждать. Дело времени, не хочу "звездить" и кидать понтами, но для первого сезона, впервые сев на мотоцикл, могу ответственно заявить, что откатал я его хорошо... и поспорить с этим вряд ли кто-то сможет.

2 Бардин, наиболее лояльные к высоким райдерам 600ки 2007-2009 kawasaki zx6r, ducati 749-999 monoposto 2003-2006 (из-за регулируемого сидения), cbr600 2007-2008 года.... R6- самый неудобный в этом отношении мотоцикл... даже мне с моими 178см. роста...

По поводу прогреса это ты зря))) Он есть и не маленький, просто тот мот который я готовил под стант, сам знаешь как меня с ним кинули, и у эрки двиг начал мозги ебать так что прогрес сильный не пошел потому что мота не было нужного! Да ты и не видел что я умею! кроме как на заднем езжу! и круги умею крутить)) На выступлениях делаю только то что хорошо умею, дабы не обосраться перед народом. + не везде покрытие подходящие пыль и тд. Стопи уже не получаеться, а перевернуться юзом не хочеться. Просто остыльные трюки в городе когда катаешься опасно делать! а на заднем ездить, для меня как пешком ходить поэтому везде и езжу так, А когда мот нормальный был каждый день на Нкц тренировался! ебанный сезон был у меня! во всех смыслах этого слова! И кстате ты меня обсолютно ни чем не зацепил. Заебатый парень ты! просто я видел эту кухню уже со стороны и сам через нее прошел! Со стороны это выглядит так: Посмотрите на меня я крутой вах вах вах и тд.....))) Даже погоняло тебе не просто так дали (Призедент))))) Я и сам раньше себя так вел))) тоже думал что я себя так не виду, а щас все прекрасно понимаю.... Думал что знаю все! А на самаомделе не чего!!!! Еще раз повторюсь: Нигатива к тебе ни какого нету! Это мнение мое и еще некоторых людей со стороны. Тока не дуйся чувак! Все заебись! Это же лучьше чем за глаза будут говорить правельно?... Просто прими к сведенью. Тока добра желаем! Вообще мы тут первые байки обсуждаем а не друг друга!!! Устроили Санту барбору!!!)) Если что пиши в личку!

Взял обосрал R6)))

ну вы, мальчики, жжете))) так интересно ваши терки наблюдать, прям реально попкорн и сок- и вперед страницу обновлять!!!))) не удаляйте это все свое только!)))

каждый прав по-своему. у всех разное воспитание в этой области, привычки, желания, способности... если бы взять людей одной "школы"- то спор был бы уместен.

Что касательно кликухи "Президент", то она пошла оттого что я постоянно придумываю новые маршруты интересные, с обилием поворотов по городу и многим они нравятся, со временем люди привыкли что все маршруты интересные и даже не спрашивали: "Как едем?". А просто ехали за мной. Вот так появилась кликуха "Президент". Гриш, пойми меня правильно я ведь не претендую на лавры "САМОГО ЛУЧШЕГО РАЙДЕРА НАШЕЙ ДЕРЕВНИ"))) Я просто считаю, что если ты знаешь что-то, то этим нужно делится с другими, потому как в свое время тоже поделились и знанием и опытом, пришедшим через травмы и падения со скоростей от 20 до 200 (Галыч в Брно)... Что касательно личных отношений, то к тебе никаких претензий нет и быть не может! Я ко всем хорошо отношусь, и позицию держу нейтральную. Так как никогда не настаиваю на своем мнении, не возвожу его в аксиому... По-поводу "дуться" и прочего и в мыслях не было, потому как есть только один человек в мотоциклетном мире мнение которого для меня авторитетное и единственно верное. Мнения остальных я просто не слушаю и не воспринимаю всерьез, потому как мне они безразличны) По поводу того, кто что говорит, ОТЧАСТИ соглашусь с высказанным мнением одного из казанских райдеров, что казанское байкерское сообщество- гнилое... По поводу эр шесть 2006 года я ее не обсирал, мотоцикл очень хороший! Я же подчеркнул: "R6- самый неудобный в этом отношении мотоцикл"... В этом только отношении, во всех остальных он более чем хороший!)))

А вообще, на мой взгляд, меряться пиписьками надо прекращать. Тема опиздинительности на самом деле себя исчерпала как таковая;) Мы друг друга поняли и расставили все точки над i... Поэтому предлагаю на этой прекрасной ноте перейти к теме обсуждения непосредственно мотоциклов! А если есть желание чему-то научиться, то в следующем году в Казани появится мотошкола "R-course", где каждый желающий может поучиться основам правильной, безопасной езды у вице-чемпиона РФ 2008 года по Шоссейно-Кольцевым Мото Гонкам. Уже после нового года будет работать веб-сайт, с форумом, где на все интересующие вопросы будет отвечать основатель и владелец этой школы Сергей Галкин.