Хотите угробить поршневую??? Тогда добавляйте!!! Хотя одному пацану под заказ прямо на заводе расточили под еще одно кольцо на Минчик, так даже иностранных моциков по скорости делал!!!
Я как автослесарь говорю насчет мощности это все пеждеш !!!! И каким способом вы добавляете кольца? Заводской расточкой или нет? Если нет то вы дурни!!!
добавляя кольца создаем нагрузку на всю цпг---- поршень в цилиндре тратит больше енергии на свое движение= уменьшение мощности, стоит ставить 4 кольцо если у вас цилиндр разношен больше 4 го рем размера))
кольца нагреваются больше чем сам поршень из-за этого и греется!представь что ты поставил еще лишнее кольцо! двигло грется будем быстрее.насчет мощности чушь все.если инженеры на чехословацком заводе сделали значит так и надо)))
логика. кольцо сжимает рабочую смесь (не дает ей уйти, повышает компрессию). на второе кольцо давления уже мало))))) парадокс))))) третье при хороших верхних двух на фиг нужно. а вот за счет уменьшения трения (третье кольцо не ставим) мы выиграем. и есчо объясните какое же давление будит на 5))))))))))) кольцо. если не жалко коленвалов вали хоть 10 колец порвете, лучше не будет. а только хуже.
добавлять кольца- это идиотизм, во первых коленвал долго не выдержит, насчет мощи это правда, она возрастает, вот тока закипит он не успеешь проехать и 20км, проверял мой отец, правда на восходе 3, но я думаю смысл будет тот же
друзья мои неточные! возрастет тяга на низах, а мощность упадет изиза трения. Папа ставил такой эксперимент ради прикола. ну он мажор был в советские времена и лишние поршни были... так вот рассказываю больше 80 его идельная и вылизанная по всем параметрам ява не ехала с 4м кольцом. а с 3 все ОК!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.