денис ну согласись получше же будет если масла побольше.а лучше залить полный бак и на холостых его сжечь.обкатается отлично ну как говорят.у самого терпения не хватит.но хотя бы литров 5-10 сожгу
спорить не будем, кто как обкатывает. мне в этот сезон надо будет обкатать два юпитера, на одном новые цилиндры, а на другом расточенные, ради интереса попробую в один налить меньше масла, а в другой нормально.
нечего в этом хорошего нету, масло лить меньше!!! я лучше свечу поменяю чем поршневую! Я свой опкатываю как положено, негазую пока не прогреется! когда еду если дорога позволяет то гашетку на полную)) и не каких проблем с двигателем нету!
потому что повышенный износ в двигателе при обкатке, при нормальном количестве масла частици металла изношенного маленькие и причиняют мало вреда, а если масла меньше то частици крупнее и вобше могут отламыватся и перегреватся и износ еще больше! ПОЧЕМУ ТОГДА ПРИ ХОЛОДНОЙ ОПКАТКЕ ДВИГАТЕЛЯ В НЕГО СНАЧАЛО ЗАЛИВАЮТ МАСЛО???? БЕЗ МАСЛОБЫ ОН БЫСТРЕЕБЫ ОПКАТАЛСЯ, ВЕЗДЕ ДОЛЖНА БЫТЬ СОБЛЮДИНА ТЕХНОЛОГИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
я писал что надо меньше наливать, а не про то что ненадо наливать вообще! откуда ты взял что при меньшем кол-ве масла "ЧАСТИЦЫ ИЗНОШЕННОГО МЕТАЛЛА" крунее??? где ты вообще такие частицы видел? обкатка для того и нужна чтобы зеркало на цилиндре выработалось, а оно появляется тогда ,когда детали хорошо друг к другу притерутся. и при холодной обкатке наливают обкаточное масло, но все равно обязательно надо будет проходить традиционную обкатку.
Все так и должно быть,пока не прикотаеш.
обкатка для того и нужна чтобы зеркало на цилиндре выработалось, а оно появляется тогда ,когда детали хорошо друг к другу притерутся. и при холодной обкатке наливают обкаточное масло, но все равно обязательно надо будет проходить традиционную обкатку.