многое зависит от того в каких условиях будет происходить хранение.. температура, влажность и т.п. если коротко, то проводится хорошая мойка, плановое ТО, а уж потом консервация.. объем работ достаточно большой и подойти к нему необходимо ответсвенно, т.к. во время работ вы имеете шанс заметить какую либо неисправность и имеете возможность в течении зимы ее устранить. изначально, еще до проедения всех работ заливаете в бак стабилизатор топлива.. мотор должен с данной присадкой успеть поработать.. это каксается как инжекторных, так и карбовых моторов.. данная присадка уменьшает негативное влияние распадения бензина на всякии фракции и смолы, т.е. каналы и жиклеры останутся чистыми.. бак лучше потом помыть, откачав всякое гомно оттуда отсосом.. отстой из карбов тоже слить, но не хранить их сухими, иначе всякие резинки и уплотнения могут рассохнутся.. в мотор надо залить под свечи специальный консервант, согласно инструкции на упаковке (консерванта), свечи можно не затягивать, все равно выкручивать при расконсервации. цепь помыть и смазать.. все резиновые детали мотоцикла обработать силиконовым спреем, смазать личинки замков, промыть и смазать троса.. хромированные, полированные и окрашенные детали обработать специальным восковым спреем.. АКБ снять и зарядить, на хранение в прохладное место, раз в месяц подзаряжать.. перья вилки очистить от грязи и смазать силиконовым спреем, лучше приподнять пыльники, продуть все под ними и сбрызнуть сальники силиконом.. доступные эл. разъемы продуть, очистить от окислов и обработать спец. спреем
Тема $SPARCO$ Данильян если кратко то сними акум, выкрути свечи и залей туду маслица крутани чуть мотор чтоб поршни смазались, свечи обратно, ручку сцепления привяжи в сжатом состоянии чтоб не залиплись дисочки=) дыры глушителей завяжи целлофаном чтоб влага не попадала. Ну и накрой тряпочкой чтоб пыль по весне особо не стирать)) Пусть спит...
Подскажите!
http://formoto.narod.ru/Konservazia.htm
довольно разные советы...)
я считаю лучший консерватор - это тепло и сухой воздух.