Yamaha Virago XV 750 SE,хороший,надежный мот... в том сезоне почти 27 000 пробега без единой проблемы,хотя нет... одна всетаки была... бензин как то кончился:) а от днепра к счастью избавился...
я с 10 лет начал свою мотожизнь первый был минск М-105, затем минск ММВЗ 123, планета 5, юпитер 5 и юпитер 4 (скажу честно, если вам все-таки удалось эту е...ю 4-ку завести, то переднее колесо с асфальтом начинает все чаще и чаще прощаться на все более длительные сроки), как-то одно время был у меня даже иж ПС (он мне сильно не понравился и я от него благополучно избавился - ресурс его поршневой максимум 5000км), ну а вот сейчас у меня Чеза 350/634(кстати заметил тут только у одного человека что то подобное было, и Чеза эта по всем параметрам на голову выше всего предыдущего, даже ява в сторонке отдыхает). Планирую приобрести 600-ку японскую, пока взгляд упал только на фазер. З.Ы. Хотелось бы европейца, но они блин дорогие
Про Урал, его душу и уход за ним наслышана ... человек, который МОЖЕТ себе позволить содержать Урал (неделю еб@шься, два дня катаешься), вполне на потраченные средства может себе позволить купить неплохого японца. Это очень похвально. Молодец. У нас один такой вот Урал, который жалко было продавать, стоит на участке и выполняет теперь роль цветочной клумбы =)
все равно суть в том что ты постоянно его несколько раз в месяц делаешь... да можно все время возить интерес там да и само утверждение))) что мол я такой крутой механик))) просто товарищ у каждого свои взгляды и возможности если нравиться совкоцикл то это дело твой, мне не нравиться так как не охото копаться нет возможности этим заниматься, да и если есть возможность взять что то лучше почем у и нет а навязывать свою точку зрения здесь не кто несобираеться, что лучше как лучше))
как говориться спасение утопающего в руках самого утопающего...
так не кто не обкакивает Сергей вы начали писать что типа японцы и подобная техника это велосипеды а урал это сила бтр и т.д. который даж по болотам ездит)) если нравиться еще раз повторю или нет возможности взять что то еще что нравиться то обсирать и желчить тут не кто не будет! какая техника это не важно уже подвиг что на 2 колесах...
))) не 400 и 250 кубовый мот именно с передачами эт уж явно не мопед просто не все могут сразу сесть на 600 или на литруху, или на более весокую кубатуру! мелкокубатурные моты и созданы для того что бы можно было обучаться на них.
ну не только обучатся,но и просто юзать.... в каждой стране(кроме нашей) существует огромный сегмент "чекушек" и "125-ток" на которых люди рождались,жили и умирали... эт почему то у нас чем больше тем лучше(блин! чтобы сказал старина Фрэйд?-об одержимости обьемами) ну к примеру: в италии существует целая прослойка(толстая) почитателей aprilia rs250 в японии на каждом углу увидишь или xr250 или "джебеля"
так что,господа,давайте будем уважать все обьемы и классы.....
да это понятно что в некоторых странах в италии, во франции есть тоже огарничения! а я конкретно говорил про нашу страну редко кто берет у нас мот малокубатурный для того что бы ездить)))) действительно чем больше тем лучше ЖАДНОСТЬ МЛИН)))))
Ну про Уралы..души у них нет, запчастей нормальных нет(до Ирбита 150))) и тд.. Единственное это звук.. Ну и чтоб руки чем занять(фрезеровщики, токоря, сварщики– спасибо что меня терпите), уйма времени, денег и терпения.. Волки–Вояжи..ну это просто писец как сделаны, хотя есть неубойные экземпляры.. Корочь с уралами связан мой трезвый образ жизни.
Ну в зашиту "дырчиков"– девочке Ямаху Йог ремонтировал, потом малех движку пильнул, бегала она 75км ч без проблем...самое интересное ОНА МНЕ НРАВИЛАСЬ! И пофиг шо у нее 50кубов.. Так что не зная темы не нада хаить маленьких.
отпишите кто на чем если не учел всех критериев то сорь...
надо опять брать японца!!!
Про Урал, его душу и уход за ним наслышана ... человек, который МОЖЕТ себе позволить содержать Урал (неделю еб@шься, два дня катаешься), вполне на потраченные средства может себе позволить купить неплохого японца. Это очень похвально. Молодец. У нас один такой вот Урал, который жалко было продавать, стоит на участке и выполняет теперь роль цветочной клумбы =)
да можно все время возить интерес там да и само утверждение))) что мол я такой крутой механик))) просто товарищ у каждого свои взгляды и возможности если нравиться совкоцикл то это дело твой, мне не нравиться так как не охото копаться нет возможности этим заниматься, да и если есть возможность взять что то лучше почем у и нет а навязывать свою точку зрения здесь не кто несобираеться, что лучше как лучше))
как говориться спасение утопающего в руках самого утопающего...
если нравиться еще раз повторю или нет возможности взять что то еще что нравиться то обсирать и желчить тут не кто не будет!
какая техника это не важно уже подвиг что на 2 колесах...
надеюсь поймете правельно!
З.Ы. все что меньше 400 кубов "ВЕЛИКИ", щитаю нужным обзывать их МАпЭдами)))шютка)
мелкокубатурные моты и созданы для того что бы можно было обучаться на них.
в каждой стране(кроме нашей) существует огромный сегмент "чекушек" и "125-ток" на которых люди рождались,жили и умирали...
эт почему то у нас чем больше тем лучше(блин! чтобы сказал старина Фрэйд?-об одержимости обьемами)
ну к примеру: в италии существует целая прослойка(толстая) почитателей aprilia rs250
в японии на каждом углу увидишь или xr250 или "джебеля"
так что,господа,давайте будем уважать все обьемы и классы.....
а я конкретно говорил про нашу страну редко кто берет у нас мот малокубатурный для того что бы ездить)))) действительно чем больше тем лучше ЖАДНОСТЬ МЛИН)))))
Ну в зашиту "дырчиков"– девочке Ямаху Йог ремонтировал, потом малех движку пильнул, бегала она 75км ч без проблем...самое интересное ОНА МНЕ НРАВИЛАСЬ! И пофиг шо у нее 50кубов.. Так что не зная темы не нада хаить маленьких.
Сеичас Юзаю Honda CBR 1000 RR 2005 г.Скоро фото выложу!