Прохождение байком ТехОсмотра после модернизации его внешнего вида...

Мотоциклы 26 января 2013, 21:43

Ребят, подскажите пожалуйста!!! Тут вопрос такой нагрянул, "КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ВСТРЕЧАЛИСЬ НА ПУТИ ПРОХОЖДЕНИЯ ТЕХОСМОТРА, КТО И КАК ИХ РЕШАЛ, КАКИЕ ЕСТЬ ПУТИ И СПОСОБЫ ИХ ПРЕОДОЛЕНИЯ И УХИЩРЕНИЯ" после переделывания Урала в чепер, от мота осталасась только двига и коробка передач, которые указаны в ПТС, документов больше никаких на него нету.
Выручайте советами!! Заранее очень благодарен!!

9 комментариев

А что с номером рамы? Шильдик сохранился?

Есть ПТС на мот, а вот рама безномерная...рама от другого мота, родная сохранилась в целости и сохранности...

А купить ТО нельзя? Тут в UA пока можно, хоть и гемора больше чем пару лет назад.

Ла вот в том то и дело, нада же через кого то этот вопрос решать, а не так просто к гаишнику подходить и взятку предлагать...:)))

Ну, "жука-ускорителя" всегда можно найти, или у коллег двухколесных или под МРЕО

Эт что за жук такой???:))))

Как вариант, можно перекинуть агрегаты на родную раму, пройти ТО и потом перекинуть обратно. Врядли в течение года кто-то будет номера сверять. У меня раньше было 2 двигателя, один по документам, но едва живой, второй хороший, но без документов. Весь год ездил на втором, а перед ТО ставил первый, проходил и менял обратно. С рамой гемороя больше, конечно, но если других вариантов не будет, можно и так.

Я имел в виду "специально обученных" мутных типОв, которые за деньги решают вопросы с МРЕО. Мне бы пройденный в пятницу честно ТО с помощью такого человека обошелся в 90$ вместо официальных 40$ которые я заплатил. Преимущество - можно проходить без мотоцикла :)

есть конечно "сертификация", но проще ТО покупать.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.