Ну это кстати и палец мог хуевый быть. Я помню когда поршневые делал,пальцы с молотка запресовывал,там даже когда его забивал,с другой стороны стружка аллюминиевая вываливалась. Он у меня и не звинел никогда.))) А то что он у тебя стучит,это может и подшипникам пиздец пришел. Там может либо на шатуне внизу либо на коленвале пизда им,но это врятли,для такого надо охуенно движок убивать.) А так я те говорю,надо палец искать чтоб входил с усером. И если четкий стук,то это врятли палец,хотя и от него бывает. Но когда палец тогда чаще звон такой четкий но приглушенный.
И еще совет,ты каждый раз когда лезишь в поршневую,независимо от того в каком состоянии твои старые кольца,покупай и ставь новые. А лучше даже если ты каленые кольца найдешь,это самые пиздатые какие есть.)
И вот еще,ты игольчатый очень придирчиво всегда выбирай. Они из-за своего легкоплавкого метала часто бывают с погрешностями. Ты в нем все иголочки и грани прощупывай и балтай когда смотришь,если хоть маласть подозрения вызывает,то нахуй его. Ато потом начнет мозги ебать. А лучше ставь от зида,с канавками. Это наиболее надежный вариант.))

Я полчаса в магазине палец с подшипником подбирал.Новый палец тоже закалачивал.Пробовал болтом запресовать.Перед тем как собрать,проверил люфты.Ни в шатуне,ни в пальце,ни в подшипнике,короче нигде ни малейшего люфта не было.После двух недель он снова зазвенел.

Ну тогда хер знает че он у тебя шалит... Может само качество металла если только хреновое...

Может еще кольца разболтались. Это можно проверить: на выключенном зажигании ножкой подергай посильней,если хоть чуть слышиться,то меняй их сразу. Но если кольца стучат,то вполне вероятно что поршень себе там канавки находил,тогда и его лучше тоже менять. Лучше конечно найти поршень трехкольцовый: 2 компрессионных и 1 маслосьемное. ) Это ваще сказочные поршня. )))

Я тоже последнее время стал на кольца думать.Но у меня когда едешь то звенит не постоянно.Едешь по ровной,газ держишь ровно,звенит то громче,то тише,то стук,то звон.Когда на кик просто рукой жмешь,то при достижении поршнем ВМТ тоже прослушивается стук.Хотя не знаю,может так он и на новых есть.

Нет,на новых такого нет,первые год-два. У меня вот щас только начинает иногда стучать,когда весь день на нем езжу,под вечер начинает. А дня два отстоится,и следующие 2-3 дня не стучит. Если стучит,вот прям четкий ровный стук,то это впринципи нормально для наших движков. А вот если звон,то его желательно устранять.)
Ну а с другой стороны,если он у тебя на скорость взлетает и на тягу силачуга,то нафига там ваще че менять и ковырять. Бывает что практически с первых дней начинает стучать,ну и все равно все время ездиешь и как он с нова ехал,так и едет,только на звук характер меняет и все. Так что впринципи это все хуйня.)))
Но тем не менее следить то надо...)))

Вот и я стараюсь двиг не разбирать.После каждой разборки двигателя его ресурс уменьшается.На работу двигателя этот звон не влияет...вроде...Мот как танк прет,но ездит мах 100км/ч.Но звон все равно отвлекает и настараживает.Ну а если что серьезное.Когда он резко застучал,я вообще думал двиг стуканет.

Неее... То что он стучит,это все херня ваще.)) У меня так тоже на старом 3М-е чет вдруг стучать начал,я сначала тож испугался. А потом просто палец со всеми делами поменял,да и стук перестал сразу. А то что на работу не влияет,эт я так знаю потому,как у меня знакомый есть один,так вот у него 3М но там глушаки от двушки,руль здоровый,короче он полусборок какой то,ну так вот,он у него на вид весь облупленный,ржавенький в меру,грязный,все течет,капает,но... Но за то когда у меня на спидометре показывало 90 км/ч он меня как стоячего обошел. А звон и треск от него ну пиздец ваще. ))) Вот мы с пацанами и ржем над ним, уебок уебком,а хуярит у него будь здоров!...))))))

Одним словом хуйня это все...))