подскажите
у меня на зид сова,такая проблема,вот едиш дапустим на второй хочеш переключится на третию,и нечайно попадаеш на нетралку,и мот начинает арать по бешеному,его глушиш,а он серавно арет???
у меня на зид сова,такая проблема,вот едиш дапустим на второй хочеш переключится на третию,и нечайно попадаеш на нетралку,и мот начинает арать по бешеному,его глушиш,а он серавно арет???
Хотя там просто надо все еще раз все хотябы по схеме проверить пролезть и все.))
Под приборной панелью тросик сначала откручиваешь от спидометра,потом снимаешь правую крышку (зажигания и редуктора) и там расслабляешь винт на редукторе который стягивает тросик, ну а потом просто его оттуда вытаскиваешь. Единственная маленькая трудность это резиночка на крышке через которую продет тросик к редуктору. сначала эту резиночку вынешь а потом тросик,и после эту самую резиночку на другой тросик переставишь и установишь все так как стояло.
Там все просто...))
И к этому не придраться,вот хочешь верь а хочешь нет,твое право. Но на тягу это не влиятет если с поршневой все нормалек.)
На холодного накачаешь полный карб, что б аж улило заводиться с пол пинка....
А стоит чуть нагреть так все... с ножки никак нихочет , но стоит включить 2 скорость и толкнуться ногой так сразу схватывается и поехал))
Игла стоит на самом нижнем делении ( опущена ) есле подымаю то бенза котегорически нехватает...
И еще.. я снял переходник с карбюратора на фильтр , с ним мотоцикл вообще звуков жизни неиздает......
Скажите что конкретней надо регулировать?????