
у меня на зид сова,такая проблема,вот едиш дапустим на второй хочеш переключится на третию,и нечайно попадаеш на нетралку,и мот начинает арать по бешеному,его глушиш,а он серавно арет???
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Хотя там просто надо все еще раз все хотябы по схеме проверить пролезть и все.))
Под приборной панелью тросик сначала откручиваешь от спидометра,потом снимаешь правую крышку (зажигания и редуктора) и там расслабляешь винт на редукторе который стягивает тросик, ну а потом просто его оттуда вытаскиваешь. Единственная маленькая трудность это резиночка на крышке через которую продет тросик к редуктору. сначала эту резиночку вынешь а потом тросик,и после эту самую резиночку на другой тросик переставишь и установишь все так как стояло.
Там все просто...))
И к этому не придраться,вот хочешь верь а хочешь нет,твое право. Но на тягу это не влиятет если с поршневой все нормалек.)
На холодного накачаешь полный карб, что б аж улило заводиться с пол пинка....
А стоит чуть нагреть так все... с ножки никак нихочет , но стоит включить 2 скорость и толкнуться ногой так сразу схватывается и поехал))
Игла стоит на самом нижнем делении ( опущена ) есле подымаю то бенза котегорически нехватает...
И еще.. я снял переходник с карбюратора на фильтр , с ним мотоцикл вообще звуков жизни неиздает......
Скажите что конкретней надо регулировать?????