у меня на зид сова,такая проблема,вот едиш дапустим на второй хочеш переключится на третию,и нечайно попадаеш на нетралку,и мот начинает арать по бешеному,его глушиш,а он серавно арет???
Кого,тросик? ))) Да там ваще все элементарно... ) Под приборной панелью тросик сначала откручиваешь от спидометра,потом снимаешь правую крышку (зажигания и редуктора) и там расслабляешь винт на редукторе который стягивает тросик, ну а потом просто его оттуда вытаскиваешь. Единственная маленькая трудность это резиночка на крышке через которую продет тросик к редуктору. сначала эту резиночку вынешь а потом тросик,и после эту самую резиночку на другой тросик переставишь и установишь все так как стояло. Там все просто...))
Роман Рыжов, такой вопрос. Мне друг говорит что восход может троих увезти, а я ему говорю, что увезти то увезет, но для движка это вредно будет. Восход троих увезет?
Мой восход увозил троих,и не увозил,а ебошил почти 80. )) И к этому не придраться,вот хочешь верь а хочешь нет,твое право. Но на тягу это не влиятет если с поршневой все нормалек.)
Но если так ездить постоянно,то в итоге всего,придет пиздец ходовой цепи и звездочкам,резко увеличится износ дисков сцепления и вцелом корзины,а как следствие и моторки с поршневой. Так что так уж убивать тоже не следует. ) Хоть оно и весело,но хорошего тут мало...)))
на моем восходе-3 пизданулись так, что треснуло рулевое крепление.потом он после этого стоял 5лет в гараже я его выкатил решил сделать. завелся с лапки, но передачи не переключаются , только ножка чуть вверх поднимается. двигатель раскололи, там картер один треснут был поставили другой от восхода 3м-01 двигатель склеили герметиком звездочка не крутится расклеили поставили прокладку та же херня. подложили 2ую стало нормально крутиться поставили..
Ты зачисть все места соединений и прокладки нормальные туда поставь. Если нет заводских,то из паранита вырежи. И посмотри че у тебя там с кулисой и валы скоростные в каком состоянии. Вероятно от застоя они просто прикипели лруг к другу,и от этого щас им туго ходить. Потом масло помягче в коробку лей,какое пожиже. Ну а так не знаю,если ты говоришь там на нем падали,то может и с половинками че то стало. А это уже не лечится... Хотя это как посмотреть....))
Люди канешн эт тупой вопрос ну все же: карбер На холодного накачаешь полный карб, что б аж улило заводиться с пол пинка.... А стоит чуть нагреть так все... с ножки никак нихочет , но стоит включить 2 скорость и толкнуться ногой так сразу схватывается и поехал)) Игла стоит на самом нижнем делении ( опущена ) есле подымаю то бенза котегорически нехватает... И еще.. я снял переходник с карбюратора на фильтр , с ним мотоцикл вообще звуков жизни неиздает...... Скажите что конкретней надо регулировать?????
Леша Влодин попробуй свечку сменить.Я пару раз на таких вещах накалывался,теперь чуть что,так сразу свечу меняю.Кстати,если при проверке искра будет хорошая,то это не значит,что и свеча отличная)))
Хотя там просто надо все еще раз все хотябы по схеме проверить пролезть и все.))
Под приборной панелью тросик сначала откручиваешь от спидометра,потом снимаешь правую крышку (зажигания и редуктора) и там расслабляешь винт на редукторе который стягивает тросик, ну а потом просто его оттуда вытаскиваешь. Единственная маленькая трудность это резиночка на крышке через которую продет тросик к редуктору. сначала эту резиночку вынешь а потом тросик,и после эту самую резиночку на другой тросик переставишь и установишь все так как стояло.
Там все просто...))
И к этому не придраться,вот хочешь верь а хочешь нет,твое право. Но на тягу это не влиятет если с поршневой все нормалек.)
На холодного накачаешь полный карб, что б аж улило заводиться с пол пинка....
А стоит чуть нагреть так все... с ножки никак нихочет , но стоит включить 2 скорость и толкнуться ногой так сразу схватывается и поехал))
Игла стоит на самом нижнем делении ( опущена ) есле подымаю то бенза котегорически нехватает...
И еще.. я снял переходник с карбюратора на фильтр , с ним мотоцикл вообще звуков жизни неиздает......
Скажите что конкретней надо регулировать?????