мото для новичка. что посоветуете?

я вот, примерно в таком же подвешанном состоянии как и ты , Дарья Нежная Angel))) мне посоветовали купить для начала подешевле мот, чтоб если и падал то не жалко было))

Дарья а у тебя права данной категории есть??

права у меня категории В, думаю открыть А проблем не будет.
Катюш, мне вот сказали на падения особо не рассчитывать,ибо жалко даже неподходящее слово.
Просто надо не слишком резвый-чтоб сразу не убиться))) не очень тяжелый, и подходящий по росту,ну и качественный-чтоб все лето по мастерским не бегать. Ибо руки у меня женские...ничего не умеют технически.

honda cb400 sf ...сегодня изучу вопрос относительно этого аппарата.

ну у меня такая же беда))- есть только категория В, сегодня обзвонила все автошколы где есть категория А, там в принципе у всех набор с 1 апреля, цена у большинства 4тыс., и обучение 1,5-2 месяца, + если хочешь дополнительно покататься то 100р в час- для мотоцикла

ВОТ уже легче хочешь виражку, виражка это хорошо, виражка на мой взгляд лутше чем интрудер 400, цена на них от 65 до 90 тысяч

Походи, посиди,руль покрути.Своего почувствуеш.

У меня СВ 400SF ... В качестве первого мотоцикла отличный аппарат! Рекомендую...

Спасибо ребят за советы. Думаю.

Honda cb-1 еще очень классный аппарат! он будет лучше фуры, немного динамичнее, более резкий подхват на высоких оборотах. Из плюсов: движок долговечнее чем на фуре (нет цепи ГРМ, там шестерни), на 10 кг полегче, задний моноамортизатор в 3 раза долговечнее фуровских амортов, габариты меньше-более проворный. Из минусов: бывают проблемы с бензонасосом (на фуре его просто нет), посадка более спортивная (хотя, это, наверное, особенность), маленький бак (11 литров, против 18 на фуре). Вообще, хрупкая девушка будет гармоничнее смотреться именно на сибихе!

Вообще, сибиха, как и все рядные четверки, намного лучше тянет на верхах, на низах это как мопед, хотя новичку покажется ракетой)))) Но лично мне на низах на ней тоже очень приятно ехать, нет ощущения, что если щас немного добавить газу, она неконтролируемо унесется вперед. Тем же, кому нужна хорошая тяга на низах и невыразительные верхи - нужно брать мотик с V-образным расположением цилиндров двигателя. Например, honda Bros (бывает 400 и 650 кубов - это 2 цилиндровые классики). Бывают движки V4 (4 цилиндра), это, например, honda vfr 400 (это спорт). Хотя, лично я не понимаю прелести вэобразника, по мне рядники forever!)))

Дим спасибо, доступно объяснил

Милая Дарья я сам откатал 3 года на ебрике ( YBR 125) это просто незаменимый мото советую именно с него начинать это будет ваш лучший друг если не 3 то 2 года точно обещаю вам вы его никогда не захотите продавать если только проблемы будут с финансами на покупку побольше только тогда и то со слезами ) дырчик неприхотливый вывозить неплохо а как на нем кочки преодолеваются просто как на батуте только один минус неправильная развесовка на перед перенагруз но компенсируется более широкой резиной( я имел в виду торможение ) в общем если вы его приобретете то никогда не пожалеете ) слово парня )))

За те деньги, что стоит 20-летняя четырехсотка, можно купить новенький ебрик. Неплохая альтернатива, хотя, лично я бы взял четырехсотку. Мне ебрик быстро бы наскучил.

этот ебрик , новый стоит 68.300тыс.р.- смотрица не плохо...не думала что за такую цену можно что то купить новое...

Дырчик)))) Мож Тырчик)...Хотя я тоже подумывала о брике) Синем....

Катерина....я согласна...Купить новое что то....Японца...Самый оптимальный вариант для начинающей байкерши)..Все же сесть на 400-кубовку, надо веса и уверенности иметь)

За 68300 можно купить б.у. И даже 400-сотку. А 250-ка будет вообще классная (например Honda cbr 250) А 250-ка - это совсем другая динамика, чем 125... Даешь 250 и 400!!! ))))))))

Дмитрий, к сожалению не имею опыта езды ни на 125 ни на 400-ки.... очень интересно, не ужели это столь ощутимо при езде (на средней скорости)???

Кать, как день и ночь! )))) У меня Ижак Ю5 был, после него мне Антоха дал прокатиться на своей Хонде 400 кубов... Чистый восторг!!! Динамика просто разительно отличается!!! (а ведь ижак будет подинамичнее YBR). Я считаю, нет особого смысла брать 125 кубов новый. Через год, ну максимум 2 он тебе надоест, а за сколько ты его сможешь продать? Хорошо, если тыщ за 45-50. Ну 55 максимум. Посчитай, сколько потеряешь!. А если будешь продавать 250 кубов или 400, ты ничего не потеряешь (ну, максимум 5 тыщ). И не надоест так быстро, будешь ездить и горя не знать. По-моему, тут выбор очевиден))) Если страшновато сразу на 400, бери 250. Она и полегче будет, и поменьше.

Согласна с Димой, 125 и 400 это день иночь все таки, поэтому брик отметаю. Мне тож друзья говорят, что пользуя бр-продать потом сложно будет.

Сколько людей, столько мнений...

)) Как сердце подскажет)

то есть уважаемы Дмитрий, вы хотите сказать что ю 5 динамичнее ебра ? да я с вами и во всю не соглашусь при грамотной обкатке и должном уходе я не встречал НИКОГДА и НИ ОДНОГО ю 5 который бы мог тягаться со мной говорю вам это совершенно точно ) не чета никакой ю 5 ебру тем более явные преимушества ебра заметно при первых 5 минутах поездки это пуск с половины нажатия кнопки это неприхотливоть никогда и негде это очевидное удобство для обоих пассажиров и явна лучшая чем на 5 ветрозащита и при этом меньший вес большая маневренность и внешний вид тоже ) а при том если ты не ездил на 125 и не чавствовал ее под собой то на 44 я бы не знаю сел бы или нет ) хотя я сам вот сажусь на 600 после 125 но у меня есть опыт вождения 250 cbr согласен она тянет но для 250 не вкатывает а то что и ебр и си би эр наскучит после 2 сезоно ясное дело то НО ТОГДА ЗАЧЕМ БРАТЬ Б/У КОГДА С НУЛЯ ВОЗЬМЕШЬ ТАКОГО ДРУГА )

а по поводу продажи ебра да есть проблемы но не таки уж и большие ) его можно своим же знакомым и продать только конечно ели он в нормальном состоянии я не думаю что тот человек который проедется с вами хотябы пару километров откажется его приобрести )))

Мой Ю5 был очень хорош, заводился рукой с пол оборота ножки. И он был динамичнее! Смотри сам, 24 л.с. на 159 кг веса, а в YBR 12 л.с. на 100 кг! У ижа энерговооруженность больше! И еще - он 2-тактник, а с точки зрения набора скорости - это лучше 4-тактника (хотя бы, учитывая, что самый мощные и энерговооруженные мотоциклы - именно японские 2-тактники - 180 л.с. на 140 кг живого веса - никакому 4-тактнику не снилось). Я на своем иже делал со светофора ауди средненькую такую, жигулей делал. Ну, с YBR не гонялся, не могу сказать. Но, думаю, ижак быстрее)))