у меня top trophy 71,08cc (чугун, со двоими поршневыми кольцами,со 6 schnuerles porting)
у Peugeot двиг. свой.... смахивает на пиажжио но он полу-вертикальный... да, пиажжио чем-то уступает но на мой взгляд он лучше чем минарэлли
top performances nardò это копия giannelli shot.... malossi mhr слишком открытая для моего мотора...
редуктор у меня полностью переделанный..
мотор у меня "базовый + ".... больше чем так уже нельзя его сделать быстрее :) может только если грузы поставлю тяжелые.... но оно того не стоит.... и честно говоря мне не нужно... я сейчас на скутере потому-что у меня мусора права отобрали... :( мне нужна надежность которую мне цилиндр из чугуна со двоими поршневыми кольцами дают :) ну и надежная ось...
а у тебя мотор полу-трофи на котором если убрать все возможные аттриты; дать ему нужный бензин,воздух и энергию и дать ему трансмиссию как Бог командует можно догнать и до 130/135 км/ч.... но это точно не в твоем случае....
1)карбюратор 17,5 это реально малый... тебе мин. нужен 21... а то и 24 или 25... 2)без приличной ЭБУ не вся мощь двиг. будет использована... 3)передаточное отношение должно быть средне-дальние
ты использоваешь только где то 70% мотора.... с твоими деталями 115 km/h это уже фантазия :)
китаец corsa rogazzo 100 км/ч вариатор не радной! карпаты с расточиными окнами,планетовским карбюратором,и свареным глушителем под 9000 об шол 90км/ч два дня потом поршневой пиздец!
Я использую 100% больше не выжать. И делал для скорости. Редуктор с передаточным числом под скорость. Щас гоняю на красных пружинках и 5ти грамовых грузах. Щас кап рем закончу и могу покатать если не верится:) 19 карб мне ничего не дает пока. Валяется блэк эд. Может после ремонта поставлю попробую
Хонда Дио 18, 50 кубов, вчера купил и торжественно набрал 40 км/ч в порядке знакомства с новым аппаратом. Цель - доработка и рекорды, поэтому ждите моих новых сообщений здесь или некролога где-нибудь, тут уж как повезет =))
140 точно по гпс а не по спидометру? спидометры от 70 до 80 показывают на 10 больше,после 100 на 16 больше, после 120 на 23 больше,после 140 вообще на много... конечно есть более приличные и менее но все сделаны чтоб правду не показывать...
у меня на малаге f15 электронный показывал все точно. но больше 98 не показывал. хотя он разгонялся и разгонялся после этого. потом друг рядом на молоцикле подтвердил. и максималка была 110
Кто сколько давал на своем скутере
цилиндр 71cc это какой именно?) и какой двиг. минарелли? 71сс это точенный 69 кубов с рем поршнем? непонятки))))
труба провл)
если хочеш ездить быстро то покупай итальянца или ямаху с двигателями минарелли
ставь горшок малоосси mhr
или stage 6 racing
трубу yasuni r c20
ну и варик грузы сцепление ремень повыбору.
и редуктор на скорость склепай
можеш у токаря заказать.
у Peugeot двиг. свой.... смахивает на пиажжио но он полу-вертикальный... да, пиажжио чем-то уступает но на мой взгляд он лучше чем минарэлли
top performances nardò это копия giannelli shot....
malossi mhr слишком открытая для моего мотора...
редуктор у меня полностью переделанный..
мотор у меня "базовый + ".... больше чем так уже нельзя его сделать быстрее :) может только если грузы поставлю тяжелые.... но оно того не стоит.... и честно говоря мне не нужно... я сейчас на скутере потому-что у меня мусора права отобрали... :( мне нужна надежность которую мне цилиндр из чугуна со двоими поршневыми кольцами дают :) ну и надежная ось...
а у тебя мотор полу-трофи на котором если убрать все возможные аттриты; дать ему нужный бензин,воздух и энергию и дать ему трансмиссию как Бог командует можно догнать и до 130/135 км/ч.... но это точно не в твоем случае....
1)карбюратор 17,5 это реально малый... тебе мин. нужен 21... а то и 24 или 25...
2)без приличной ЭБУ не вся мощь двиг. будет использована...
3)передаточное отношение должно быть средне-дальние
ты использоваешь только где то 70% мотора.... с твоими деталями 115 km/h это уже фантазия :)
конечно есть более приличные и менее но все сделаны чтоб правду не показывать...
на nokia n82
Я тебе сказал из личного опыта!)