не могу найти в чем дело

Ты поршневую в щедящем режиме обкатывал? И вообще обкатывал?

проверь искру, померяй компресию если < 7 может не закачивать топливо у дебя бак внизу, или сам бензонасос тоже часто ламается

если компрессия меньше 7!!!! - то скоро цилиндропоршневую группу менять!!!
на самом деле причин такой фигни может быть много:

#3
Владимир Олефиренко правильно заметил - контакт свечи отшел, бензо или маслонасос накрылся и т.д. - амодет вообще бензин кончился:-)
без шуток- у меня так друган долго понять не мог почему не заводиться)))))))))))))

У меня 4-х тактный двигатель и компресия 5 и заводитса.

привет всем,у меня скутер abm tornado-s 2 тактный 50 кубов,значит купил 22 июля ,нпездил на нем 2000 км,ездил нулевый под 75 по прямой,а щас 58 максимум,что делать,вроде хочет ехать больше,но что то не дает,свечу менял,больше ничего не менял

#6 Поздравляю! Ты закатал поршневую. Обкатка на скутере не больше 35-40 км/ч. а не 75. Проверь ширину ремня и состояние вариаторов. Уменьшение ширины ремня на 1мм. дает спад скорости 10 - 15 км/ч.

проверь глушак если туго дуеться то прочисть бензом

Почему плохо на холодный заводится скутер suzuki sepia ,пока воздух не закроеш, напишите пожалуйста в почту

Иван Круглов-посмотри карбюратор,он мог засратся :)если нет искры смотри коммутатор,катушку и т.д.

привет. у меня 2-х тактный скутер, когда заводишь даже прогретый и начинаешь давать газу глохнет. если не газуешь то он сам газует и едет. заткнешь воздухан все нормально. подскажите как исправить эту проблему.

прювет, у меня сузуки адресс 110, кроче завожу его, работает на холостых норм, только сожусь на него и даю газу сразу глохнет, я думаю что топлисная система виновата, но что и менно не знаю.... помогите??:)

У меня такой же Аппарат, попробуй прогревать подольше, вообще в зимнее время их не желательно эксплуатировать...
я думаю заливает свечу.. отрегулируй подачу топлива - лучше у специалиста..

я зимой и не езжу это началось еще осенью. и со свечой все норм. когда ударишь по карбюратору то все начинает работать хорошо но не долго. я думаю дело в карбюраторе но боюсь его разбирать.

андрей никитин У тебя идет подсос воздуха из под сальника, снимай передний вариатор восновном сальник умирает там первым но может быть и сдругой стороны под магнитом. И обезательно проверь люфт в подшипниках с люфтом сальники долго не живут.

Серж (Mr Serj) Пелин думаю ты прав у тебя просто не наполнюется поплавковая камера попробуй напоснить ее вручную шприцом заведи и погазуй.

ну да люфт действительно есть. толко почему когда по карбюратору стукнешь он на чинает работать хорошо с открытым воздуханом.

ТЫ же сам написал что работает недолго если сальники мокрые замени их тогда посмотрим. проверь креплени карба целосность прокладок там тоже может быть подсос воздуха. Какая модель скутера?

я модель не знаю написано ht50qt7 avangard. карб держится тока на патрубках. прокладка в порядке. сальники проверю. а как люфт убрать на заднем колесе там гайка постоянно откручивается. затянешь ее раз проедешь и она опять раскручена. на когда ее затянешь люфта нет

Стоп помойму мы друг друга не поняли я имею ввиди люфр подшипников коленвала а ен редуктора. чтобы гайка не розкручивалась подложи под нее гравер и затяни покрепче.
Чтобы определить люфт и проверить сальники сними боковуб крышку со стороны ремня там ты увидеш два вариатора тебе нужно снять передний тот который на коленвале. За ним как правило стоит сальник он должен быть идеально сухим, и только сняв вариатор ты сможеш определить есть ли у тебя люфт вала. Если люфт присутсвует замена сальников ето временна я мера нужно менять подшипники. Лучше проверить и другую сторону но для снятия магнита нужен семник без него не получится.

ну хорошо сниму но только я уже 2 месяца не ездил и не заводил его. сальники все равно сырые будут. и где их можно взять. просто в нашем городе нет магазина дляскутеров. может ам какие нибудь машиннные подойдут

Владимир Олефиренко, а может быть причина в електроклапане на карбюраторе?

Не клапан отключатся после прогревки движка и таких симптомов не дает

андрей никитин у тебя карб случайно не равернут здницей к передку, и поршневая горизонтальная. Просто я так и не понял какой у тебя скут хочу определить по вторичным признакам какой двитжок. Такую модель как ты написал я не видел думаю что он похож на "Гусара". А такой скут у меня есть вналичии. Опиши его может и пойму что за движор у тебя и скажу какие сальники нужны