1. Крючки мебельные.
2. Капельница для животных.
3. Тряпка (бывшая детская пеленка).
4. Литр двухтактного масла.
5. Бумажный пакет из МакДо.

документы
немного ключей
шлем запасной

1-Документы
2- Ключи

документы
влажная салфетка
масло

Mamar Fakrear, у меня стаж 6 дней)))))

Хомуты разные
Тряпка
Канистра с ключами
Молоток (на всяк случай)
Ручка шариковая
Куча болтиков и гаечек вообщем полный бардак

Ключи,там отвертки
Воронка
Литр масла
Документы
Тряпка

а у меня еще запаска лежит и домкрат =))

монтировка =)

Ключей штук 5.
Отвертка.
Свчеченый ключ.
Свечи(штук 3).
Хомута,болтики,саморезы,гайки.
Шланг метровый(бенз сливать).
Тряпки.
Салфетки,стаканчики:-).
Ручка.
Иногда насос вожу(машинный,ножной),когда колесо спускает.
А бывает канистру на 5л(бенз домой беру,чтоб второй скут не гнать на АЗС).

пачка сигарет, документы, тряпки, свечник, иногда ключи, бутылка пива
и всякая херь

1) ключи
2) свеча
3) пустой кершик

нафига ключи я не пойму!!! у вас что скутера ломаются!!!
ну если ломаются, то надо возить, я ьсогласен!!!!

лично у меня не ломается, у меня лежит:
1 тряпка ( скутер протереть)
2 бутылка лимонада
3 перчатки

как я думаю на скутре должны по любак быть клчи, вдруг скут сломается, а у тя ключей не будет...

+1

если че то слоамется одними ключами не обойдешься.
ремень порвется и хоть ты закрутись

но это совсем другая тема...

Практика показывает, что независимо от того, на какой технике ты ездишь, - японской, китайской или русской - ты не застрахован не от каких ситуаций, в том числе, от прокола колеса и разрыва ремня вариатора, и проч.

А вот небольшая статья на эту тему...
1.В багажнике должен быть сосок на бескамерку.
Инструмент для монтажа: пара минусовых отверток, или две маленькие монтировочки для бортировки.

2.Насос . Не пугайся, это может быть компактный велосипедный насос, который легко может уместиться в любом укромном уголке скута.

Примечание. Так как накачать бескамерку после перебортировки проблемно, то все же лучше вместо соска иметь при себе обыкновенную камеру. Для установки нового соска все равно требуется демонтировать покрышку, поэтому лучше еще немного помучиться, поставить камеру - зато проблем с накачкой не будет. Также она пригодится и при проколе бескамерной покрышки в дороге. ОДНАКО! При установке камеры необходима предельная осторожность, чтобы не понаделать в ней дырок, тем более в полевых условиях!

3. Ремнь вариатора .

Инструмент для монтажа: головка на 8.

4. Если ты любитель частенько ковырять карбюратор, то не лишними будут еще несколько инструментов. Дело даже не в настраивании карбюратора в дороге.

Инструмент для монтажа: фигурная отвертка, желательно небольшой кусочек тонкой проволочки (для извлечения падшей иглы))

ну еще пару поршневых.три картера одна рама ну и так по мелочи)

Как ты собираешься менять ремень в дороге, обясни мне? Ну бортировать ладно там на час работы да и то я думаю никто с собой не возит камеры, соски. Да и калечить диск потом обратно на безкамерку не перейдешь. Но ремень допустим у меня ни как не одевается без снятия вариатора. Карбюратор надо дома готовить а не по дорогам его настраивать, это все бред. Допустим если едешь по загородным дорогам (25-50 км.) можно взять с собой весь этот бред на всяк.

как менять ремень?
просто..откручиваешь крышку вариатора снимаешь щеку ставишь ремень закрчиваешь и поехал.
делов на 5-10 минут.
бортироватьты час собрался?
ты камаза бортировать чтоли будешь.
да и в карбюраторе особо ковырять то нечего.
я бы брал только свечу и ремень.
сколь раз на дальняк ездил ни разу колес не проивал.

Ну а гайку как откручивать вариатора. Я лично еле зубилом срубил на своем. Вообще еще надо возить с собой трос.

я откручиваю ключом и отверткой.
по правилам запрешено буксировать