Нормальны относительно чего?
Хуже китайца нет ничего,относительно других стран
У меня у знакомых есть китайцы,ничего ездят,конечно не все у них супер у кого-то пластик разломался от кочек,у кого-то внутренности постоянно летят,а у кого-то все нормально,но все-таки ездят и уже третий сезон откатывать начали!)
Хотя мой совет лучше купить хотя бы Корею!

япошку бери...

Вечная тема.
Кетай не всегда Г.
ЛЮБУЮ технику нада любить.
Да,пластик ни к черту(это факт),а насчет двигателей,то китаезы за последнее время достигли определенного уровня.
Есле ты будешь гробить скутер,то самый японский япоша рано или поздно сдохнет.
Я катаюсь и на том и на том.
Скажу так:СОВДЕП ЕЩЕ <круче>(меня жизнь кидонула:купил по пьяне 1ю машину ВАЗ 2106).
Так что меньше к скутеру-китайцу смотрю,чем под капот своего гемора 86го года выпуска:-).
Справедливости ради скажу,что к хонде раз за 2 года полез:<упал,очнулся-фара треснула> и трос на газ оборвал,лампочку поменял за 2$ и трос за 8$:-).

P.S.Китай на 7ю тысячу пошел(за 1.5 сезона) из поломок:ремень на тысячах 3х,свечи менял раза 3,АКБ сдох за год.
И сыпется ПЛАСТИК,ПЛАСТИК,ПЛАСИК.
Обкатал нормально и радуюсь:-).
P.P.S.Есть заповедь <Не убей>,так это за китайский скутер также:-).

Сергй Дмитрв ещо тисяч 3 - 5 и твоя радость кончиться со свистящим и стучащим звуком колен валат, китай больше 15 тисяч не ходит это в обжем но есть уникалы у которых до 20 доходили но тут применясиль качественные масла, и бережная езда

согласен, а некоторые и пол сезона на новом скуте проехать не могут...

Владимир Олефиренко.
Поживем-посмотрим.
Прям таки ресурс кетая 15тыс км?
А ничего,что их движки скопированы(внаглую) с япош?
Есле повезет с сборкой,то я слышал они тянут хотя бы в 2 раза дольше написаного тобой.
Да и есле руки не из Ж... растут,то что то сделать можно:-).
Кстати мой двиг новый стоял раньше 1.8т грн/8 рублями(пол месяца работы:фиг с ним надо будет-поменяю,есле будет дурь в голове:-),но этот проверю на скоко хватит).

Сергй Дмитрв да согласен движки скопированы с япошек но сделаны в китае и основным различием является качество метала. эту цифру я не придумал я три года занимаюсь ремонтом и именно с таким пробегом попадают мопеды на замену коленвала ну заодно и поршневой так что цыфра вполне реальна. Не буду никого переубеждать лично не такой богатый чтобы покупать такие вещи и мучатся потом с ними это не говоря о качестве пластика и ходовой на годовалом китайце едеш как на горбе комфорта 0. Вопрос зачем его покупать ? Раньше жили без китайцев и хорошо жили, не было всего этого ширпотреба который заполонил все СНГ я щитаю так пусть вешь (неважно мопед, ручка смеситель, комп) стоит дороже но чтоб она того стояла. А с другой стороны если люди перестанут брать китайское у меня будет меньше роботы по их ремонту, а мне это не выгодно так что удачи

Спорить не буду:я сам их не ремонтирую.
За качество металла и пластика я согласен на все 100%.
Значит буду иметь в виду на будующее чего ожидать.
Насчет замены поршневой-сколько стоит(к примеру на мой Вайпер Винд 50сс по паспорту).
И возможно ли поставить ЦПГ по-больше без вреда двигателю?

Китайцев полтинников почти нет есть 65,80,125,150 в твоем варианте можно поставить 80 или она там уже стоит.

смотря как следить будешь такой и скутер будет. Лично я заменил коленвал на 18 тысячах. На данный момент пробег 25 если следить будет живуч. Так если что то сломалось стоит дешевле чем японец

Владимир.
Одни говорят,что там 80сс стоит,а другие,что 72сс.
70-75км он едет(хоть сам,хоть вдвоем с девушкой:общий вес 120кг).
До 100сс/85км дотянуть не потеряв(особо) ресурс можно?
Тех 10-15км на трассе часто не хватает для нормального обгона тех же Москвичей или других тихоходов.
Или за счет чего можно добавить десяток км?
Может с карбом помудрить?