Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыСори немного не по теме группы, но помогите плиз с Иж-ПС

Мотоциклы: Сори немного не по теме группы  но помогите плиз с Иж ПСКороч был карб японец миг(Микуня) с ним он вроде норм заводился но на отрез отказывался набирать обороты я настраивал и смесь и иглу и попловковую камеру короч что у мну что у прошлого владельца ничего не получилось.Поставил карб К-62М от планеты пятой с ним заепись едит ток хренова заводится с кик стартера.Ну и иногда заливает изменил положение иглы на меншею подачу топлива изменилось немногое.Зажигание выставлено норм нигде воздух не подсасывает искра отличная.Кольца вроде тоже норм хотя хз поршень слегка шевелится в цилиндре но на глас почти не заметно.Да к ста сколько с кик стартера должна буть компрессия? И вообще что может быть не так зарание спс.

Также вам может быть интересно:
* Проблемы с иж планета 5 http://tuning-vaz.org/blog/moto/15901.html
* помогите по планете 5 http://tuning-vaz.org/blog/moto/15902.html
* прошу помощи! http://tuning-vaz.org/blog/moto/15903.html
* Доработка двигателя Jawa, Иж и др. http://tuning-vaz.org/blog/moto/15904.html
* а заедетли ИЖ... http://tuning-vaz.org/blog/moto/15905.html


Комментарии (28)
rss свернуть / развернуть
зазор в поршнях-целиндрах должен быть меньше 0.1 (в оппозитах 0.07,как в ПеСе я не знаю, но примерно также) и этот зазор ты глазом не заметиш, меняй поршневую... компресию я проверяю только кивом, главное им тыркнуть 400-600об/мин,а киком это можно сделать...
свернуть ветку
Ясн биг спс Постараюсь хоть кольца преобрести нормальный поршень достать оч сложно и дорого.
свернуть ветку
зайди на ижмото, том навернека ктото продает... там вроде чел под ником Zybex по ПСам, и запы у его должны быть... а ремонтировать только кольцами тебе же может быть накладней, кольца может сломать а это уже как минимум расточка цилиндров, а то и замена его...
свернуть ветку
у моего друга на псе поршневая херовая и норм заводится и на 62 и на икове
свернуть ветку
это смотря на сколько хуровая... у меня на днепре зазор в поршневой был 0.7-0.6 и вроде как с горем пополам заводился... до сих пор ремонтирую...
свернуть ветку
в циллиндре ессть царапины, зазор больше нормы
свернуть ветку
какой там зазор? может там на пару соток больше всегото...
свернуть ветку
бля какие сотки, ты видел, если поршень падает сразу- какие нахрен сотки
свернуть ветку
Днепр у мну и со сточеными кольцами акуеенно заводился.Но с ПС другое дело хатя да кольцам а возможно и поршневой уже ппц как нагреется тяга заметно падает.
свернуть ветку
может у тебя зажигание не правильно выставлено и он сильно греется?
свернуть ветку
#9 ну так я не знаю сколько для ТЕБЯ нормальный зазор... вон в мой днепр прошлый хозяин поставил в цилиндры расточенный до первого ремонта поршня номинальные, потом когда спрашивал зачем так сделал, сказал что так и надо,типо обкатки изза этого ненужно...
свернуть ветку

ну да я согласен можно и так сделать-чтобы не обкатывать, сразу можно душить на весь газ, у меня так на юпитере 3 -там все родное , просто обкатаное и поршень падает в циллиндр, но если такие зазоры, тогда кольца быстро стираются и больше в трубу вылетает бензина, я уже на юпитере 3 раза кольца менял
свернуть ветку
Да к ста на счет зажигания скока в пс до мертвой точки нуна остовлять?
свернуть ветку
начало размыкания контактов -2-3мм не доходя до вмт
свернуть ветку
нада ставить в поршень в момент когда происходит искра, а не когда контакты размыкаются, и там будет не 2-3 мм а 2-3 см, сколько будет именно не знаю...
свернуть ветку
вообще-то искра и происходит, когда размыкаются контакты, ты когда-нибудь книгу по эксплуатации читал? или ты прикидываешься или нихуя в моторах не понимаешь такую херню пороть
свернуть ветку
я в контактных зажигалках не очень разбираюсь, но там вроде точно по больше будет растояние до ВМТ...
свернуть ветку
если будет больше-буде так вногу херачить, что заводить не захочешь, в книге ясно написано 2.4-3мм не доходя до вмт должно совпасть с началом размыкания контактов
свернуть ветку
ну может буть так и есть в 2т...
свернуть ветку
так я про 2т и говорю, как в тяжких я не знаю
свернуть ветку
я тоже про 2т и говорю... но как именно там происходит искра незнаю...
свернуть ветку
плюсовой провод с акума идет в фару на ключ, потом в пульт, затем на бабину , с бабины на контакт когда контакты сомкнуты - искры нет, а как только нач размык контактов пробивает искра , потом при определенных оборотах появляется зарядка от щеток , идущая на реле зарядки
свернуть ветку
Что могло произойти? Откатался вечером на ПС все норм утром завел поехал и вот тяга появляется тока на высоких оборотах и дальше третьей передачи не могу переключить так как уже на третьей он не тянет.Прочистил карб не помогло сменил свечу таже хня.Поменял кольца обкотал без изменений.Цилиндр стоит плотно не одна прокладка на нем и на карбере не пропускает. Цепь натянута норм.Накат отличный. Воздухан тоесть фильтр в нем сменил.Зажигание не трогал какое было то и осталось.Краник и топливный бак чистые.
свернуть ветку
у нас на псе такая же маза карб мозг ебет(но это у нас)
свернуть ветку
Все зделал вместо карба от пятой планеты сного заснул микуню ток отрегулировал поплавковую камеру полутше.Щя все норм.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: