вот из статьи по истории мотоциклов В 1989 году на поток поставлена модификация "Восход-ЗМ-01". На старую ходовую часть был установлен новый двигатель с лепестковым клапаном, разработанный для мотоцикла "ЗДК-175". Модернизированный двигатель отличался цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели "Восход-ЗМ" каналов два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива да 4,2 л/100 км. Мощность выросла с 13 до 15,5 л.с. У двигателя один глушитель с эффективным акустическим элементом. Для снижения механических шумов доработана конструкция поршня, а на цилиндре и головке установлены четыре резиновых демпфера. Передаточное число третьей передачи приближено к четвертой, благодаря чему намного улучшилась динамика мотоцикла. Изменения коснулись и ходовой части. Руль мотоцикла стал шире, имеет перемычку, накатку в местах крепления, что улучшило его виброизоляцию. Мотоцикл оснащен боковым упором на раме, предусмотрен кронштейн для крепления центральной подставки. В комплект входят дуги безопасности и оригинальный обтекатель вокруг фары. Последующая модернизация "Восхода" получила новое название "Сова". В принципе, это совершенно другой мотоцикл, хотя осталось и "восходовских" деталей.
+ подвеска, мощность, спринтерские качества - впринципе неплохая проходимость, но похуже чем у минска, маневреность не очень, зажигание иногда ебет мозг или электроника, неудобность в конструкции
P.S. Многие говорят что все восходы полное говно, впринципе и я раньше так считал, но если за ним каждый день ухаживать, подстраивать, то он будет более менее нормальный.
Если техника в одних руках и правильно эксплуатировалась, то все будет нормально. Если повезет найти советской сборки в хорошем состоянии, то это вообще сказка сказочная... Сборка и запчасти конца 80-х - начала 90-х - говно. У меня восход-1 1970 г.в., за 40 лет эксплуатации очень хорошо себя зарекомендовал. Я думаю, что плюсы восхода это: простота конструкции, легкий вес, ретро дизайн, с запчастями проблем нет. Минус - мотор бы помощнее.
Про искру. Не знаю такой проблемы - элементарное контактное зажигание работает безотказно... Чем проще, тем лучше. Раз в год после зимы смазываю валик, зачищаю и обезжириваю контакты.
НУЖЕН СОВЕТ! у моих братев есть восход 3! так вот он плохо заводится из за чего это может быть?? даже можно сказать что вобще не заводится ! поршень полуновый стоит тоже с восхода только 3м! на иже таскали растачивали! так заводился ну потом заместо ижа за мой руал зацепили ! тоскали потом под конец норм стало! заводится с толкоча только! из зачего он не заводится?
да уж, проблемы с зажиганием-это пожалуй главное...сам столкнулся-хотел уже закопать этот мот или в речке утопить... проблема решилась:расстояние между датчиком и ротором-толщина лезвия советской бритвы. заводится с полпинка....я был в шоке...плюс коммутатор хандрит...от минска поставил.свечу не а23 а лучше а 20 и а17 поставить(у меня NGK). еще минусы: если надо разбирать коробку,то придется половинить движок...крыло переднее низко стоит,лучше поднять... долго снимать клушать и всякую другую мелочь,колесо заднее... плюсы:неубиваемая вилка!!!!
Нормальный мот! Главное чтоб руки не из жопы расли(хотя я думаю и с такими руками можно справиться, они_же не на много сложнее велосипеда)Кстати по поводу того что х*ево заводится: Это БрехнЯ=) Зае*сь они заводятся, любой мот норм заводится если настроен нормально=(
Кто с чем сталкивался когда вы ездили на этом мото!?!??
В 1989 году на поток поставлена модификация "Восход-ЗМ-01". На старую ходовую часть был установлен новый двигатель с лепестковым клапаном, разработанный для мотоцикла "ЗДК-175". Модернизированный двигатель отличался цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели "Восход-ЗМ" каналов два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива да 4,2 л/100 км. Мощность выросла с 13 до 15,5 л.с.
У двигателя один глушитель с эффективным акустическим элементом. Для снижения механических шумов доработана конструкция поршня, а на цилиндре и головке установлены четыре резиновых демпфера.
Передаточное число третьей передачи приближено к четвертой, благодаря чему намного улучшилась динамика мотоцикла.
Изменения коснулись и ходовой части. Руль мотоцикла стал шире, имеет перемычку, накатку в местах крепления, что улучшило его виброизоляцию.
Мотоцикл оснащен боковым упором на раме, предусмотрен кронштейн для крепления центральной подставки. В комплект входят дуги безопасности и оригинальный обтекатель вокруг фары.
Последующая модернизация "Восхода" получила новое название "Сова". В принципе, это совершенно другой мотоцикл, хотя осталось и "восходовских" деталей.
Амортизаторы
Как то получше смотриться чем минск
-
коробка,
Искра как загадочно исчезает, так и появляется
- впринципе неплохая проходимость, но похуже чем у минска, маневреность не очень, зажигание иногда ебет мозг или электроника, неудобность в конструкции
P.S. Многие говорят что все восходы полное говно, впринципе и я раньше так считал, но если за ним каждый день ухаживать, подстраивать, то он будет более менее нормальный.
У меня восход-1 1970 г.в., за 40 лет эксплуатации очень хорошо себя зарекомендовал. Я думаю, что плюсы восхода это: простота конструкции, легкий вес, ретро дизайн, с запчастями проблем нет. Минус - мотор бы помощнее.
Dmitriy Dimon Morozov
вот про искру верно заметил)
Восход сплошное мозгоебство!
у моих братев есть восход 3! так вот он плохо заводится из за чего это может быть?? даже можно сказать что вобще не заводится ! поршень полуновый стоит тоже с восхода только 3м! на иже таскали растачивали! так заводился ну потом заместо ижа за мой руал зацепили ! тоскали потом под конец норм стало! заводится с толкоча только! из зачего он не заводится?
посмотри бобину, зажигание проверь...
А так ништяк)))
еще минусы: если надо разбирать коробку,то придется половинить движок...крыло переднее низко стоит,лучше поднять... долго снимать клушать и всякую другую мелочь,колесо заднее...
плюсы:неубиваемая вилка!!!!