На мой взгляд в советскую технику лутше лить то что дешевле.И к тяжолам мотам это относится в первую очередь.Ведь они и создавались с расчетом на 72 в данном случае 80 бензин.И есле ты не собрался из днепра забожить спартач то лей то что заливали ещо наши отцы)))
Я просто имел в виду что не вижу большого смысла в мт заливать 92.Это выльется в копейку ну а есле денег так до-ра то можно купить что-нит и по быстрее.
мощьность увеличивается (хотя значительно мало)... да и не всегда на всех заправках можно найти 80тый бензин. и если поршни стоят выпуклые то нада его пользовать на 92 бензе иначе будут вспышки в цилиндре, следовательно быстрый износ ЦПГ, тоже самое если пользовать мото на 92 при плоских поршнях (если конечно цилиндры не торцанули)
а чего бояться???????? Если что новый соберу.... У меня сча 3 днепра, один касик и один урал с ведущей коляской, и по запчастям штук 7 ногу собрать, так что мне бояться нечего
Щя у нас в Беларуси с этими движками ваще норм стало ради прикола сверял номер движки с документами на своих мотыках и на мото друзей почти у всех номера не совпали)
не в скорости дело, ты возьми кинь днепровский движок на мотоцикл с ведущей коляской, посади на него ХЯТЯ БЫ 4 человека и проедь по торфяному полю, сразу клину даст, проверено... а с ураловским движком я уже так катаюсь 3 года без проблем и не по 4 человека
#26 если днепровский двиг нормально собран, и перед этим помыть ему центрифугу и все маслянные каналы то и днепровский может выжить без проблем... согласен что днепр любит кгда его часто чистят, нео если сразу сделать маслосистему по нормальному то он будет ещо лучше чем урал...
какой бензин в него лить????
Женя Дунаев, скидывай головы и смотри какие там поршни, если выпуклые то 92 если плоские то 80
и если поршни стоят выпуклые то нада его пользовать на 92 бензе иначе будут вспышки в цилиндре, следовательно быстрый износ ЦПГ, тоже самое если пользовать мото на 92 при плоских поршнях (если конечно цилиндры не торцанули)
40 минут и готово
под мт -11