стоит, хороший мотик, и ничо што слабоват, зато все просто и надежно... 25. ну не скажи што для одного... если все нормально, то вдвоем по грязюке неплохо идет...
Конечно бери! Мой первый мото тоже минск. Заводится через жопу - известная проблема. Мой совет. Сначала сними и рассмотри генератор. Чтобы ниче не замыкало, чтоб горелым не вонял, чтобы нигде рядом с контактами никаких затемнений, чтобы все обмоточки соединены между собой были, если есть ржавчина на обмотках (место, где с магнетой трется) наждачкой нулевочкой почисти, также почисти магнету. Далее катушечка. Надо чтобы обмотка не болталась, контакты не болтались ну ты поймешь хорошая или нет. Теперь чтобы наверняка устанавливаем момент зажигания пораньше: ставишь гену и смотришь по трем болта крепления: поверни слегка против часовой стрелки примерно на 0,5 см. Далее выкручиваешь свечу и ищешь верхнюю мертвую точку поршня. Растягиваешь болтики катушки, суешь лезвие между катушкой и магнетой и прижимаешь катушку, затягиваешь. С зажиганием все. Минская бабина сама по себе дохлая, поэтому для идеальной искры ставь исправную ижевскую, или вообще как я - жигулевскую. Если искра хуевая - значит остается только комутатор (ну конечно если с проводкой не намужено). Помни главное - искра должна при всех соблюдений этих условий идеально яркой и даже на очень малых оборотах. Подбери хороший комутатор. Ну и карбюратор сделай как в аптеке стерильным (там даже первоклассник разберется как). И он у тебя с пол тычка заводиться будет это я гарантирую!!!
Очень много зависит от карба, я пока К301 не поставил, так и не заводился без подсоса с холодного, вобщем бери, не пожалеешь, если до ума доведешь, он еще очень долго прослужит
Пацаны, подскажите мне пожайлуста, У меня Минск заводится с пол пинка, но как прогреется глохнет, я снял карб, разобрал и в поплавковой камере бензина почти не было, как нипытался настроить, достаточное кол-во бензина не поступало. Че делать?
Ну попробуй отогнуть язычек чуть чуть, клапан ведь позже закрываться будет, значит и топлива будет идти больше. А пробовал его продуть хорошенько? А что за карб то?
у меня первый мото тоже минск был.на восходы нету сейчас практически запчастей нормальных.бери минск не пожалеешь.многие тут воротят нос но будь умнее забей я свой минск брал за 4500.и отъездил 3 сезона даже не заглядывал.а другие брали за такую же цену убитые юпитеры и ебл.сь с ними по неделе.
?????
так как он не очень мощный, и можно в город выехать.
но если вдвоем ездить Восход лучше.
а Восход все равно помощнее...
25. ну не скажи што для одного... если все нормально, то вдвоем по грязюке неплохо идет...
Минская бабина сама по себе дохлая, поэтому для идеальной искры ставь исправную ижевскую, или вообще как я - жигулевскую. Если искра хуевая - значит остается только комутатор (ну конечно если с проводкой не намужено). Помни главное - искра должна при всех соблюдений этих условий идеально яркой и даже на очень малых оборотах. Подбери хороший комутатор. Ну и карбюратор сделай как в аптеке стерильным (там даже первоклассник разберется как). И он у тебя с пол тычка заводиться будет это я гарантирую!!!
но как прогреется глохнет, я снял карб, разобрал и в поплавковой камере бензина почти не было, как нипытался настроить, достаточное кол-во бензина не поступало.
Че делать?
Попловок на полную поднимался,
а топлива нет(