Урал для дальнобоя.
приветствую!Собираюсь брать мотоцикл урал с боковым прицепом.
Ездить будем втроем и с 100-150 кг груза, на расстряния не менее 500 км в одну сторону.
Господа, что можете сказать про проблему с перегревом и расходом топлива?
Меня интересует сколько он будет кушать по трассе с такой массой на борту, а также интересует по сколько км за раз можно преодолевать на урале в жаркую погоду без опасности перегрева. Спасибо.
жрет он по городу с приводом около 10-11 литров на сотню, по трассе с таким грузом будет жрать примерно столькоже, может быть на пару литров по больше...
с таким грузом и по такой жаре что сечас придется останавливаться останавливаться через каждый час если ездить на скорости гдето 70-80км/ч (больше с таким грузом ты не разгонишся), если время терпит то мути охлождение или масляное или винтиляторы над головами ставь, это тебе реально поможет...
Вообще мы возили 800 кг металла в люльке и он шел 65 км/ч спокойно.
"Урал без привода на боковой прицеп (т.е коробка родная)" там не от карбоки привод а от редуктора, и жрет с приводом он больше как минимум на литр... но без привода на дальние растояния я тебе бе не советовал ездить, руки нах отсохнут...
ты с люлькой по трассе больше РЕАЛЬНЫХ 105 не поедиш некогда, а крейсерская бадет не больше 90, а если ещо и двумя пассажирами и 15кг груза так и как я раньше сказал больше 80 крейсерская не будет...
Вывод следующий: поставлю электронное зажигание и карбюраторы К68 от современного урала. Мощность повышается до 43 л.с, а расход топлива уменьшается до 4-5 л. по трассе и 6-7 л. по городу. Еще поставлю коробку от "днепра" из-за хадней передачи и полуавтомата.
Ну и обвес поставлю туристический.
К слову говоря весь современный ряд "уралов" собирается в ручную и поэтому так дорого стоит. За границей уралы ценятся как ничто другое, а с новым микропроцессорным зажиганием им нет цены. Для России он слишком дорог и на родине продается всего около 7% от общего выпуска.
Нашим долбоебам лишбы баб поцеплять, а про свои корни забыли.
Настоящих людей осталось мало поэтому и такая техника не востребована.
А всем кто любит мотоциклы от души желаю, что бы вы не променяли их на машины. Нет ничего важнее свободы, а мотоцикл - ее олицетворение.
"Мощность повышается до 43 л.с" неполучится, вообщще от куда такие цифры? с электронкой может повысится мощность маскимум на лошадь, и от карбов максимум на половину...
"а расход топлива уменьшается до 4-5 л. по трассе и 6-7 л. по городу." это такие цифру у одиночки, у колясочника с приводом на коляску редко расход по городу меньше 7-8 литров...
щас новый урал волк стоит около 280-300тыс р а колясочник ещо на 50 тыс больше, при этом у его качество чуть лучше чем в 60-70е года, по этому и не хотят их брать...
"поставлю коробку от "днепра" из-за хадней передачи и полуавтомата." у урала тоже есть задния скорость, только они пошли гдето в 80е года, по этому и редко встречаются... полуавтоматом советую пользоваться только в крайних случаях, так как он включает сцепление слишком поздно, и изза его может быстро настать пиздец коробке...
2. В любом карбюраторе есть податчик воздуха в топливо.
3. Коробка от днепра вечная. Не разу проблем с полуавтоматом небыло у знакомых.
А коробка от урала говно-хоть с задней передачей хоть без.
А то я посмотрел у тебя в альбоме фото и там была доработка платформы зажигания, а на сайте производителя установка описывается элементарным процессом без еботни...
2. ты посмотри в простом к 65, там есть отверстие которое идет к распылитилю под дифузором, вот в к68 его нет, изза этого у движка провалы если очень резко повернуть ручку газа
3. полуавтомат штука надежная, но он раздалбывает всю коробку изза того что позно врубает сцепление... была бе эта штука так хороша тогдаб ее ставили на машины и другие мотоциклы, а ее ставили в 60-80 годах, потом от ее отказались.
у меня Сарумановская зажигалка (т.е. переделанная из вазовского) и кроме вазовского элимента там все остальное самодельное, по этому и платформа сделана из старой зажигалки, если хочеш брать и не ебаться то покупай саруманку которую щас продают на оппозите, там они идут с новыми платформами, плюс к простому зажиганию у его есть ещо две функции и три графика опережения, чего нет не в одной зажигалки которые делают на заводах.