Сам в байках понимаю слабо, недавно нашел в гараже у дяди в груде хлама, покрышек, шлангов и коробок старый Урал-одиночку (типичное местообитание хД ), модель неизвестна - грех не восстановить. Вопроса два - есть вариант поставить один глушитель на два цилиндра через переходник, или поставить по глушителю на каждый цилиндр, ну то есть один или два глушака) Какая в этом разница? Второй вопрос такой - при использовании кикстартера нет искры. Значит, что проблема в проводке, катушке или в прерывателе?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
2 поменяй свечи, проверь бронепровода, прверяй тестером идет ли ток на зажигание, поменяй катушку с ездюющего мотоцикла, поменяй конденсатор... делай все это по порядку...
ТО без мотока проходят не только у вас а по всей стране...
Восстановить доки можно через суд,но стоить это будет не дешевле 30к
#9 просто так без прошлого хозяина мотоцикла ты его не востановиш, или гайцы сразу зарубят твои желания на корню, или же отвалиш им круглинькую сумму...
#11 ну так это же на эксперементальную модель, в каждой ситуации действия по востановлению документов совершенно разные...
Можно через суд,но тогда нужно 3 свидетеля что мотоцикл находился в пользовании у данного владельца не менее 5 лет. Но будет это очень долго и дорого. Поверь,оппозит этого не стоит. Да и уралов с доками у нас как говна